Projet Svan, Hyundai dévoile les premiers robots anti-pollution. Voici comment ils fonctionnent

MUNICH – Le monde a un besoin urgent de technologies dédiées à la protection de l’environnement et partant de cette hypothèse, Hyundai Motor Europe et l’Université Technique de Munich (TUM) ont développé des « robots gardiens » spéciaux qui, selon le professeur Sami Haddadin – directeur de l’Institut de robotique de Munich et l’intelligence artificielle – pourraient devenir le système immunitaire de la planète.

Baptisé Svan Project et actuellement en pleine phase expérimentale, le projet utilise trois sentinelles (un drone, un mini-véhicule à quatre roues et un appareil sous-marin) connectées entre elles et à Internet, via le centre de contrôle mobile créé à l’intérieur du intérieur du minibus Hyundai Staria. Avec la camionnette convenablement modifiée pour accueillir des câbles, des écrans, des joysticks et tout le nécessaire pour manœuvrer la reconnaissance écologique, les trois différents robots (toujours pilotés par des humains) ont sondé l’air, l’eau et le sol pour identifier et éventuellement éliminer les déchets toxiques et polluants. Le test de démonstration organisé par le constructeur coréen s’est déroulé sur les rives du lac de Starnberg en Bavière, offrant aux personnes présentes un aperçu intéressant du potentiel futur de l’initiative en matière de valorisation de l’eau et des sols.

Initialement conçu par la fondation Dobeneck Technology Institute, le projet Svan a trouvé un soutien supplémentaire au capital de Hyundai Cradle (une division basée à Berlin créée pour investir dans le développement de start-up innovantes), ce qui a facilité la mise en œuvre effective de la technologie : « Dans les années à venir, la robotique et la mobilité fusionneront complètement – ​​précise Joseph Boadi-Darkwah de CVC Investor de Hyundai Cradle – et les technologies environnementales visant à la conservation écologique seront une partie structurelle de notre avenir ».

Dans le même temps, il est légitime d’émettre l’hypothèse que les voitures ressembleront de plus en plus à des robots « pensants » et donc, en plus de produire une gamme de plus en plus large de voitures électrifiées, Hyundai entend utiliser sa puissance industrielle pour accélérer et promouvoir le social. le changement également grâce à des innovations de haute technologie, des solutions prêtes à l’emploi et la mise en œuvre de processus de production neutres en carbone.

Dans cette perspective, le Projet Svan couvre chacune des pièces précitées car une fois leurs fonctions de diagnostic, de récupération et de stockage perfectionnées, les robots gardiens utiliseront des interfaces simplifiées afin d’être contrôlés par le plus grand nombre. Parallèlement, en restaurant l’intégrité environnementale de certains lieux naturistes, des robots pourront récupérer des matériaux puis les réintroduire dans l’économie circulaire, favorisant ainsi l’expansion de cercles vertueux dans le domaine de la valorisation des ressources.

L’un des nombreux défis du projet signé par Hyundai et Tum réside également dans la création d’une série d’outils accessibles et utilisables partout, pour soutenir les différents secteurs de la robotique écologique : « Nous parlons d’un secteur relativement nouveau mais absolument fondamental – explique le professeur Haddadin – parce que nous avons désormais falsifié la planète avec des polluants et des pratiques néfastes infinies. Si un jour il y avait de nombreux robots gardiens actionnés à l’unisson par de nombreuses personnes en même temps, nous pourrions aspirer à la mise en place d’un réseau capable de réparer ou au moins d’atténuer certains des nombreux maux qui tourmentent la terre aujourd’hui”.

Une valeur ajoutée potentielle et importante des robots est également de pouvoir effectuer des activités de nettoyage dangereuses, voire impossibles, pour l’homme. Il s’agit par exemple du retrait des plastiques et des filets perdus dans les profondeurs des lacs, des mers et des océans. « Les filets de pêche abandonnés s’élèvent à environ 600 000 tonnes – révèle le directeur de Healthy Seas Pascal van Erp – et une bonne partie d’entre eux sont hors de portée pour que l’homme puisse les récupérer. D’autres, cependant, sont situés dans des zones désespérément polluées où il est trop nocif pour notre corps de plonger. J’espère que cette collaboration entre mon organisation Healthy Seas et Hyundai pourra contribuer comme jamais auparavant à la protection et au nettoyage des mers dans le monde. »