2023-11-24 19:55:59
Le gouvernement est sans doute à la recherche d’argent en ce moment. Étant donné que les autorisations de crédit dans le KTF (basées sur les autorisations de crédit antérieures du Fonds Corona) ne sont plus autorisées – la Cour constitutionnelle a jugé cette approche inconstitutionnelle – le feu de signalisation du fonds a à nouveau besoin d’argent. Une suggestion qui pourrait contrarier le ministre de l’Économie, Robert Habeck. Il s’agit du “projet” GNL au large de l’île de Rügen.
Habeck : Faut-il tout simplement arrêter le projet de gaz liquéfié ?
Le GNL est du gaz liquide : le gaz est transformé à l’état liquide – c’est-à-dire par refroidissement – afin de pouvoir être transporté puis reconverti à l’état gazeux au point d’arrivée. Le gouvernement apprécie évidemment beaucoup ce processus car il permet d’acheminer du gaz vers l’Allemagne depuis des régions lointaines, comme les États-Unis.
Il est considéré comme beaucoup plus cher que le gaz que l’Allemagne obtenait auparavant de Russie, mais il garantit son approvisionnement une fois que le gaz russe n’est plus ou ne sera plus acheté. Cela nécessite des points de chargement, si possible également en Allemagne. Autrement, le pays serait encore plus dépendant des pays tiers – cet argument est certainement convaincant.
Le terminal GNL que Robert Habeck aimerait faire construire au large de Rügen est donc un projet judicieux de ce point de vue. Cependant, les critiques sont massives d’un point de vue économique et environnemental – et cela pourrait désormais recevoir de nouveaux aliments ou munitions.
Alors maintenant, il y en a un Bref pour la commission du budget du Bundestag allemand, rédigé par Karsten Schneider et Kai Gardeja, maires et directeurs du tourisme de la station balnéaire de Binz sur la mer Baltique. Afin d’économiser de l’argent pour KFT, ils exigent désormais que le terminal GNL ne soit pas construit. Coût : 1 milliard d’euros !
«C’est à vous d’arrêter la construction de cette immense ruine d’investissement, de protéger la politique climatique allemande d’une régression significative et d’éviter ainsi des dommages irréparables à l’île de vacances la plus populaire d’Allemagne. Il n’est pas trop tard pour tirer sur la corde de lancement.
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