Problèmes chez Boeing – L’autorité aéronautique américaine constate des faiblesses dans la gestion de la qualité de Boeing – Actualités

• L’autorité aéronautique américaine FAA reproche au constructeur aéronautique Boeing sa mauvaise assurance qualité.
• L’autorité a enquêté sur la gestion de la sécurité de Boeing après la rupture d’une partie du fuselage lors du décollage d’un avion Boeing d’Alaska Airlines début janvier.

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a dénoncé des manquements en matière d’assurance qualité chez Boeing après une enquête de plusieurs mois. Dans le secteur des avions commerciaux, par exemple, une commission de la FAA n’a pas trouvé de moyen uniforme et clair permettant aux employés de signaler les défauts de qualité. « Les employés ne comprenaient pas comment utiliser les différents systèmes de reporting – ni quel système ils devaient utiliser et quand », indique un rapport. Les employés préféraient également éviter les procédures formelles et signaler les problèmes à leurs supérieurs.

Des conséquences négatives pour les rapports internes ?

Après des discussions avec le personnel, des doutes sont apparus quant à savoir s’il n’y avait pas lieu de craindre des conséquences négatives en cas de rapports internes faisant état de problèmes de qualité. La commission s’est inquiétée du fait que les travailleurs de Boeing pourraient être découragés de signaler les problèmes. Dans l’ensemble, il existe une confusion parmi les employés quant à leur rôle dans la gestion de la sécurité, car les procédures et la formation sont complexes et en constante évolution.

Dans le cadre de l’enquête, la commission a également demandé à Boeing de démontrer que la sécurité était une priorité absolue. Mais les documents, les enquêtes et les conversations avec les employés n’ont pas montré que Boeing est aussi fondamentalement engagé envers cet objectif que l’entreprise elle-même le prétend, a-t-on déclaré.

Dans sa réponse, Boeing a souligné qu’il avait soutenu la Commission de la FAA dans son travail et qu’il avait déjà pris des mesures pour améliorer la culture de la qualité. Le rapport sera évalué et des conclusions tirées pour d’autres mesures.

Boeing sous pression

L’avionneur subit actuellement une pression accrue pour améliorer les contrôles qualité à la suite d’un incident dramatique. Début janvier, une partie du fuselage de la rangée de sièges 26 s’est cassée peu après le décollage alors qu’elle montait sur un 737-9 Max pratiquement neuf avec plus de 170 personnes à bord. Personne n’a été grièvement blessé lors de l’incident avec un avion d’Alaska Airlines – par coïncidence, les deux sièges directement à l’ouverture étaient vides.

Après enquête, l’autorité américaine d’enquête sur les accidents, NTSB, suppose que des boulons de fixation manquaient dans le fragment. Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a assumé la responsabilité de cette erreur. La Commission de la FAA a déclaré qu’enquêter sur des incidents individuels ne faisait pas partie de ses fonctions. Mais les problèmes apparus au cours de leurs travaux ont accru leurs inquiétudes.

L’enquête a débuté en mars 2023. Boeing avait déjà été critiqué il y a cinq ans après le crash de deux avions Max, tuant 346 personnes. Selon les enquêteurs, le problème résidait dans le logiciel d’assistance. Les autorités du monde entier ont donc imposé des interdictions de vol sur ce type : à partir de mars 2019, les avions Max n’ont pas été autorisés à décoller pendant plus d’un an et demi et n’ont été à nouveau autorisés qu’après des améliorations techniques. La débâcle a coûté des milliards au constructeur.