Poussette électrique Meyers Manx :

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(Elbil24): Vous les avez certainement déjà vus et vous avez certainement pensé que c’était cool par beau temps. Il est encore loin de là pour obtenir un Beach Buggy. C’est aussi le bon sens qui a prévalu lorsqu’en 2019 nous avons reçu une offre de voyage en Californie pour tester un tel Beach Buggy, mais nous avons décliné.

À l’époque – en 2019 – c’était Volkswagen qui voulait montrer les nombreuses possibilités de la plate-forme MEB, la même plate-forme sur laquelle tous les modèles ID sont construits.

Il était néanmoins assez évident que VW était peu susceptible de fabriquer une telle voiture elle-même, et il y a en fait eu d’autres constructeurs qui se sont intéressés à fabriquer une telle voiture sur cette plate-forme. Le volume ne serait jamais en mesure de satisfaire leurs demandes de revenus, de sorte que l’édition VW ne doit malheureusement être considérée que comme un show-off.

50 personnes testées

Meyers Manx a l’intention de faire quelque chose à ce sujet, et ce n’est pas la première fois.

Car c’est en fait Meyers Manx qui a fabriqué le tout premier soi-disant “dune buggy”, qui à l’époque était basé sur le VW Bubble, qui est maintenant surnommé Old Red.

Les 50 premiers prototypes de la nouvelle voiture seront livrés aux personnes qui souhaitent participer à un programme de test, appelés bêta-testeurs. Les voitures doivent ensuite être conduites intensivement pendant douze mois dans toutes sortes de conditions. Peut-être seraient-ils intéressés à envoyer quelqu’un en Norvège ?

Malheureusement, la possibilité de postuler pour rejoindre est maintenant fermée, donc si vous n’avez pas déjà postulé, il est trop tard. Mais vous pouvez toujours réserver une édition de production, pour son arrivée.

Jusqu’à 48 miles de portée

La voiture finie sera disponible avec deux batteries alternatives de 20 ou 40 kWh. Celui-ci aura un chargeur embarqué de 6 kW, mais dans la liste des extras, vous pouvez également opter pour la possibilité d’une charge rapide jusqu’à 60 kW.

Meyers Manx a publié une autonomie estimée pour la version avec la plus grande batterie et estime qu’elle devrait pouvoir parcourir environ 48 miles. Avec la petite batterie, ils estiment env. 24 milles.

La propulsion est assurée par deux moteurs électriques, mais pas un à l’avant et un à l’arrière comme on en a l’habitude avec les voitures électriques. Ici, un moteur va à chacune des deux roues arrière.

Si vous choisissez la grande batterie, vous atteindrez un sprint estimé à 100 km/h en 4,5 secondes environ, selon le constructeur. Il est beaucoup plus agile que la source et suffisant pour faire tourner des quantités décentes de sable si vous vous dirigez vers les plages, que ce soit au Danemark ou en vacances en Californie.

Pour le moment, nous n’avons pas de liste de prix fixe à montrer, mais la voiture entrera en pleine production au cours de l’année.