Pourquoi les sanctions contre la Russie ne mettront pas fin à la guerre en Ukraine

Les statisticiens russes ont calculé qu’au cours des six mois de cette année, les voitures particulières produites dans leur pays se sont avérées inférieures de 61,8 % à celles du premier semestre 2021. En divisant le résultat total par mois, on constate que le nombre de 13 000 voitures produites en juin était de 89 % inférieur à celui d’il y a un an. Pour le moment, les Russes se réjouissent peu du fait que 13 000 voitures sont encore plus que les 3 700 voitures produites en mai. Pour l’instant, il reste à espérer que l’augmentation de la production confirme la capacité de la Russie à passer de la production automobile en tant qu’assemblage de pièces produites à l’étranger à la production et l’assemblage de pratiquement toutes les pièces nécessaires aux voitures. La fosse de mai avec une diminution de 96,7 % du nombre de voitures neuves sur une période de 12 mois a été dictée par le fait que les pièces assemblées qui étaient arrivées en Russie au cours des premiers mois de cette année avant l’attaque russe contre l’Ukraine le 24 février et quelques semaines après, alors qu’ils organisaient l’assemblage de leurs voitures en Russie, des entreprises étrangères à court d’idées décidèrent de quitter leurs installations de production en Russie. En mars et avril, les entreprises pouvaient encore fonctionner par inertie, débarrassant les entrepôts des stocks, mais en mai, elles avaient déjà dû être fermées.

Made in Russia n’est pas seulement fabriqué en Russie

La production automobile au vrai sens du terme en Russie est revendiquée par “АвтоВАЗ”, qui a maintenant repris la production après un arrêt fin avril et mai. L’annonce de la société remonte à hier, le 18 août, selon laquelle elle lance désormais des voitures “Lada Granta” en deux équipes de huit heures et “Lada Niva” en une équipe – 900 voitures par jour. S’il est possible de planifier aussi loin dans le futur que la fin de cette année, la société a demandé le lancement d’une autre ligne de production de marque automobile pour cette période. A l’échelle de la Lettonie, le fonctionnement d’une telle entreprise serait un excellent indicateur, mais comparé à l’immensité de la Russie et au volume de l’industrie automobile dans un passé très récent, ce n’est rien.

Les détracteurs de la Russie peuvent encore espérer que dans les mois à venir, l’industrie automobile ne s’en remettra pas, mais après de légères fluctuations, reprendra le mouvement vers zéro au sens littéral du terme. La justification des mauvaises prophéties est que la transition de la production en usine à la production en atelier réduit le besoin d’investissement dans l’entretien et le développement des moyens de production. Dans ce cas, il est possible de rattraper un certain temps, non pas en achetant des pièces usées dans des équipements de production, mais en les remontant à partir d’équipements inutilisés. Personne ne peut dire combien de temps cela peut fonctionner comme ça, car de cette manière la production est maintenue non seulement dans “AвтоВАЗ” lui-même, mais dans toutes les entreprises qui fournissent des pièces “AвтоВАЗ”. L’un ou l’autre de ces éléments peut entraîner l’incapacité de continuer à fabriquer ces pièces car ils ont épuisé la limite d’utilisation de leurs machines sans mettre de nouvelles pièces dans leurs machines. De plus, il peut également y avoir une pénurie de pièces produites en Russie même, car les pièces produites à l’étranger ne sont plus nécessaires à l’industrie automobile pour la production de pièces, etc. à plusieurs degrés.

Partout, les fonctionnaires sont des fonctionnaires – des optimistes

Le déclin de l’économie russe dans son ensemble est inférieur d’au moins un ordre à celui de l’industrie automobile. Les prévisions du ministère du Développement économique de la Russie datent du 17 août, selon lesquelles le produit intérieur brut (PIB) du pays diminuera de 4,2 % cette année – seulement de 4,2 % par rapport à la baisse de 7,8 % que le même ministère prévoyait en Peut. La Banque centrale de Russie parle plus approximativement d’une baisse de l’ordre de 4 à 6 %. Une telle réduction ne semble pas assez menaçante, même si l’on suppose que les fonctionnaires ont sensiblement ajusté leurs prévisions réelles dans le sens de l’optimisme social et du maintien de leurs positions. À savoir, ils ne sonnent pas comme une raison de troubles en Russie, ce qui forcerait la Russie à cesser son agression en Ukraine. Si des protestations surviennent, ce sera plus probablement en réaction aux échecs de l’agression.

La volonté de la société russe d’accepter les règles dictées par le régime en place, qui incluent déjà les besoins dictés par la guerre en cours en Ukraine, est illustrée par l’acceptation de l’interdiction introduite le 9 mars pour les citoyens russes de retirer des dépôts en devises avec un valeur de plus de 10 000 dollars américains auprès des banques. L’interdiction a été fixée pour six mois jusqu’au 9 septembre et, pour le moment, elle était entourée d’avertissements indiquant qu’elle était plus susceptible d’être préservée que d’être levée dans le délai annoncé précédemment, qui est désormais très proche. Supposons que le régime au pouvoir parvienne à conclure un accord avec la société, dans lequel la confiscation effective de la monnaie sera traitée comme une rédemption de la population de la mobilisation pour la guerre.

Le taux de change du rouble est un faux

Priver les citoyens de leur épargne en devises est l’une des mesures prises par la Banque centrale de Russie pour mettre en œuvre la décision du régime de Vladimir Poutine de faire du rouble convertible un rouble non convertible. Dans le cas précis, le gel des comptes en devises a considérablement réduit la demande de devises, car à quoi bon avoir de la monnaie si l’État la confisque pratiquement. Désormais, le seul avantage pour les détenteurs de devises de leurs actions est qu’ils peuvent vendre cette devise, à l’exception des actions en fonction de leur valeur en roubles russes. Le retrait des roubles signifie des pertes, car la Banque centrale de Russie a fixé le taux de change du rouble à dix roubles de plus qu’au début de la guerre, et beaucoup plus qu’au moment de la frénésie de la demande de devises, lorsque la décision de geler les dépôts a été fabriqué.

Le besoin de devises est également limité aux personnes morales, qui doivent recevoir à chaque fois l’autorisation du gouvernement et de la commission de la banque centrale pour convertir des roubles en devises afin de payer les importations, ne serait-ce que pour les besoins de l’industrie automobile déjà mentionnée. Les importations, en revanche, sont limitées par les interdictions des États-Unis, de l’Union européenne et d’autres pays de vendre à la Russie des moyens de production pouvant être utilisés pour la production de voitures particulières et de chars. Il est possible de contourner ces sanctions économiques en utilisant des entreprises de Turquie, de Chine et d’autres pays qui n’ont imposé aucune sanction contre la Russie, mais de telles opportunités ne sont pas accessibles à tout le monde et ne peuvent pas être utilisées dans tous les cas. Il y a une opinion qu’apparemment aucun intermédiaire n’entreprendra la livraison d’outils et de pièces nécessaires à l’industrie militaire en Russie, car la découverte de tels projets menace de gros problèmes.

En conséquence, il est possible de présenter comme une victoire pour la Russie la hausse du taux de change officiel de son rouble d’environ 70 roubles par rapport au dollar américain au début de la guerre à 60 roubles maintenant, survivant avec succès à une courte période où le banque centrale a dû abaisser le taux de change à 120 roubles pour un dollar.

Il est probable que la majorité des citoyens russes ne comprennent pas la véritable raison de la hausse du rouble. A savoir que le taux de change n’augmente pas, mais est augmenté artificiellement par des restrictions sur l’utilisation de la monnaie. Au lieu de la vraie raison, on leur présente les prix du pétrole, qu’ils ont été entraînés à associer au taux de change du rouble depuis 1990, lorsque le rouble est devenu convertible : plus les prix sont élevés, plus le taux de change du rouble est élevé. À l’étape suivante, on leur dit que les prix du pétrole sont élevés, même si les prix du pétrole russe sont maintenant plus bas qu’au début de la guerre. “Neste”, un opérateur bien connu du pétrole et de ses produits en Lettonie, confirme qu’hier, 18 août, le prix du pétrole russe était de 68,99 dollars américains le baril, contre 88,43 dollars le 24 février. Comment le taux du rouble pourrait-il augmenter ? Les citoyens russes sont protégés d’une telle question en leur montrant l’augmentation du prix du pétrole d’origine non russe. Dans la version “Neste”, le prix du pétrole non russe était hier de 98,34 dollars le baril, soit en réalité plus de 89,14 dollars le baril le 24 février.

TROMPEUR ET TROMPEUR. La page d’accueil de l’intermédiaire russe de négoce de produits financiers commence par deux chiffres qui ont depuis longtemps cessé d’être liés à l’économie russe ou entre eux : le taux de change du rouble fixé par la Banque centrale russe pour la veille et le pétrole à un prix à partir duquel la Russie est obligé d’en libérer un tiers pour que quelqu’un achète son pétrole / Capture d’écran

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L’hiver sera rude pour tout le monde

Les prix du pétrole, en tant que principale source de revenus russes, ont également servi de symbole pour d’autres prix de l’énergie, qui ont également rempli le Trésor russe. Depuis le 10 août, le charbon donne à la Russie des yuans chinois, des roupies indiennes, etc., si la Russie ne veut vraiment pas se salir avec les dollars et les euros de ses pays d’argent. En ce qui concerne le gaz naturel, il y a un débat pour savoir si l’UE sera la première à embêter la Russie en renonçant au gaz russe, ou la Russie – l’UE en suspendant l’approvisionnement en gaz. Le prix du gaz est encore élevé, et même avec la vente d’une plus petite quantité de gaz, la Russie n’est pas dans le rouge en termes de revenus.

En conclusion, il convient de souligner que les revenus de la Russie provenant des vecteurs énergétiques ne sont pas liés à la capacité de la Russie à poursuivre la guerre en Ukraine, que la Russie finance avec succès avec des économies et des émissions de roubles. Le seul problème est que vous pouvez acheter de moins en moins de choses pour ces roubles en Russie, non pas à cause du prix élevé des marchandises, mais à cause de leur inexistence. Il n’y a donc pas de nouvelles voitures et bien plus encore. Cependant, les citoyens russes sont actuellement prêts à le supporter et à attendre soit la nouvelle de qui a réellement gagné qui en Ukraine, soit la saison de chauffage, lorsque le manque de pièces importées pourrait provoquer des accidents locaux mais perceptibles dans les systèmes de chauffage. Il n’y a pas que les Européens (nous !) qui doivent tenir compte du fait que l’île est parfois vénérée comme un général qui a autant de pouvoir que les vrais généraux sur le champ de bataille.