L’aéroport de Schiphol ne veut pas que le nombre de vols diminue de plus de 460 000 par an. L’aéroport est d’accord pour cette année et l’année prochaine, mais après cela, Schiphol n’exclut pas une nouvelle croissance.
Schiphol veut rendre la croissance possible grâce à un nouveau décret sur le trafic aéroportuaire, dans lequel le gouvernement se concentre sur l’impact environnemental. L’aéroport écrit ceci en réponse aux plans de réduction de l’aviation.
L’ordre du trafic aéroportuaire sera leader dans le domaine du bruit et des émissions. Ces limites environnementales devraient indiquer clairement au secteur de l’aviation ce qui est autorisé et ce qui n’est pas autorisé.
Mais il doit aussi y avoir de la place pour la récompense si l’aviation reste dans les limites fixées, dit Schiphol. Cela ouvre la porte à une croissance future. Le gouvernement doit également encourager les innovations qui réduisent les nuisances et les émissions.
La compagnie aéroportuaire met l’accent sur les connexions avec le reste du monde qu’offre Schiphol. “C’est d’une valeur incroyable pour notre prospérité et notre bien-être.” Dans le même temps, Schiphol se dit conscient de la quantité de pollution et de bruit que produit l’aviation.
Le Cabinet a initialement annoncé une contraction plus importante de Schiphol
En juin dernier, le cabinet a annoncé que Schiphol devait structurellement se réduire à 440 000 vols par an. Cela devait entrer en vigueur à la fin de cette année. Plus tard, il y a eu une étape intermédiaire de 460 000 vols par an.
KLM s’est dit préoccupé par les plans de démarque inconnue et a déclaré que la société devait abandonner trente destinations si les plans se concrétisaient. Cela entraînerait une moindre occupation des vols transatlantiques, qui diminuerait également en conséquence, et cela conduirait à une spirale descendante.
Si le nombre de vols restait supérieur à 470 000 par an, les conséquences pour la compagnie aérienne néerlandaise seraient limitées.
