2024-03-11 19:27:00
Voiture électrique
« Porsche de série la plus puissante de tous les temps » – Voici le nouveau Taycan GT
Chasseuse de records : Porsche Taycan GT Weissach
© Porsche / RP
Porsche augmente la mise avec son Taycan récemment révisé et lui offre un nouveau modèle haut de gamme. Le Taycan Turbo GT développe jusqu’à 1 108 ch – du moins pour un instant.
Patrick Solberg
En ce qui concerne les performances du moteur, les Tesla Model S Plaid et Lucid Air Sapphire sont désormais dans leur propre ligue électrique avec une puissance nettement supérieure à 1 000 ch. Les responsables du développement chez Porsche n’ont pas du tout apprécié cela et un nouveau modèle haut de gamme a donc été présenté au public. Le nouveau Taycan Turbo La GT, disponible avec deux ou quatre places, offre une puissance maximale spectaculaire de 815 kW / 1 108 ch.
Porsche tient sa place sur le circuit
Cela garantit également des temps records sur les célèbres circuits de Laguna Seca et du Nürburgring. “Les deux records à Laguna Seca et sur la Nordschleife montrent le grand potentiel du Taycan sur circuit”, souligne Kevin Giek, directeur de la série Taycan. “Pour survivre dans la discipline suprême des ‘courses sur circuit’, il ne suffit pas d’avoir autant de puissance que possible : l’ensemble de la dynamique longitudinale, de la dynamique latérale, de l’aérodynamisme, de la stabilité et de la coordination détaillée doit être parfait. Surtout avec le Taycan Turbo GT et le Taycan Turbo GT avec Weissach. Nos ingénieurs ont réussi à le faire de manière absolument convaincante.
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Porsche vient de présenter sa gamme Taycan rafraîchie, dotée de performances système nettement supérieures, rendues possibles par une puissance nettement supérieure sur l’essieu arrière. Equipée d’un inverseur d’impulsions plus puissant, la Porsche Taycan Turbo GT – avec le pack Weissach correspondant sur demande – dispose de 580 kW / 789 ch, avec contrôle de lancement jusqu’à 760 kW / 1 033 ch de puissance overboost et pendant deux secondes jusqu’à 815 kW / 1 018 PS
Pendant dix secondes à la fois, une puissance supplémentaire allant jusqu’à 120 kW / 163 ch est accessible sur simple pression d’un bouton sur le volant. Ce mode d’attaque est basé sur la fonction dite push-to-pass des autres modèles Taycan, copiée de la Formule E. Le boost est affiché par un compte à rebours dans le groupe d’instruments et mis en scène de manière dynamique avec des anneaux animés dans le compteur de vitesse. Le Taycan le plus puissant gère le sprint image de 0 à 100 km/h en 2,2 secondes ; Il ne lui faut que 6,4 secondes pour atteindre 200 km/h. Avec le pack Weissach en option, la vitesse de pointe passe de 290 à 305 km/h.
Détails techniques
Un inverseur d’impulsions avec un courant maximum de 900 ampères (au lieu de 600 ampères) est utilisé sur l’essieu arrière du modèle Taycan le plus puissant. Pour une meilleure efficacité, cet onduleur utilise le carbure de silicium, un matériau semi-conducteur, qui réduit les pertes de commutation et permet des fréquences de commutation plus élevées à charge maximale. De plus, le rapport de démultiplication et la robustesse de la transmission ont été améliorés, permettant des couples plus élevés – un maximum de 1 340 Nm est désormais possible.
L’autonomie des modèles Taycan Turbo GT va jusqu’à 555 kilomètres selon la méthode de mesure WLTP. La consommation standard se situe entre 20,6 et 21,7 kWh aux 100 kilomètres. Pour un prix de 240 000 euros, la Turbo GT propose, entre autres, de vastes spoilers, des pneus haute vitesse, un système de freinage en céramique renforcé et divers éléments en carbone qui réduisent le poids à vide de 75 kilogrammes.
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