Plus d’expérience que Tesla : cette marque automobile chinoise lancera cette année trois modèles supplémentaires en Belgique | Mon guide

Le Tang est un gros SUV, le Han est une berline et l’Atto3 est le plus important, à savoir un SUV compact (pour le segment C). En d’autres termes, il entrera au cœur du marché européen, là où les plus gros volumes peuvent être réalisés. Les trois modèles sont électriques, avec une autonomie allant jusqu’à 420 km pour l’Atto3 et même 521 km pour le Han. BYD pense que cela peut faire la différence avec la technologie des batteries, entre autres. Après tout, c’est un joueur expérimenté dans ce domaine. L’entreprise a débuté dans les années 1990 en tant que fabricant, entre autres, de batteries pour téléphones mobiles, et possède maintenant deux décennies d’expérience pertinente en matière de véhicules électriques. Pas seulement pour vos propres voitures, soit dit en passant. Par exemple, Toyota est un client là-bas.

L’année dernière, BYD a construit plus de 630 000 hybrides rechargeables et voitures tout électriques. Au cours du premier semestre de cette année, il y en avait déjà 720 000. Des chiffres qui lui permettent de rivaliser avec Tesla. Soit dit en passant, il y a plus de similitudes avec ce pionnier américain des VE. Par exemple, BYD travaille un peu avec de l’argent américain : le milliardaire Warren Buffet détient 10 % de l’entreprise. Et pourtant : BYD fabrique non seulement des voitures, mais aussi des panneaux solaires et des batteries domestiques, par exemple. Parce qu’elle contrôle une grande partie de la chaîne (elle est elle-même responsable des batteries et des semi-conducteurs, entre autres), elle dit même en ces temps de rareté des composants et temps d’attente de plus en plus longs pour livrer efficacement. Attendre quelques mois maximum après votre commande, c’est la promesse.

Contrairement aux marques japonaises et coréennes d’antan, le « pas cher » n’est pas le but. Tout comme les marques automobiles japonaises il y a quarante ans et les constructeurs coréens il y a 20 ans, les Chinois veulent proposer des produits à des prix compétitifs. Mais il y a plus de nuances. BYD n’est pas simplement synonyme de “bon marché”. “L’équipement et la technologie sont importants, mais c’est aussi une question de qualité”, explique Mike Belinfante, responsable des relations publiques européennes de la marque. Par exemple, l’Atto3 dispose d’un écran central de 13″ que vous pouvez faire pivoter aussi bien horizontalement que verticalement, de quelques détails de conception saisissants comme les poignées, mais aussi de matériaux qui peuvent résister à la comparaison avec ceux des concurrents européens.

Le prix n’est pas encore clair. Parce que la Norvège (comme c’est maintenant presque la règle pour les véhicules électriques) a le scoop, il n’y a qu’une petite indication. Après tout, le Tang y coûte 60 000 euros hors taxes. En effet : pas bon marché, mais compétitif.

BYD a déjà fait quelques petits pas sur le marché belge par le passé. En 2014, elle a livré 35 taxis électriques et à l’aéroport de Zaventem, les passagers sont transportés vers et depuis l’avion avec les bus électriques de la marque. L’expérience des taxis s’est terminée après quelques années, mais les modèles actuels ne peuvent plus être comparés aux voitures du passé.

Pere Brugal, le directeur commercial de BYD Europe, veut avoir des voitures dans les garages belges d’ici cet automne. “Ils peuvent faire partie d’une entreprise plus grande afin que, par exemple, les lieux de travail puissent être partagés, mais c’est en tout cas l’intention que nous commencions avec des salles d’exposition dans lesquelles seuls nos modèles peuvent être vus.” Les discussions avec les candidats importateurs belges sont à un stade avancé.

Sur le sol européen, la marque s’illustrera déjà avec une participation au Mondial de l’Automobile de Paris. Cela devrait soutenir la marche à la conquête des différents marchés de l’UE. S’il sera également présent au salon de l’automobile de Bruxelles en janvier, que vous pouvez retrouver sur HLN Mobility retrouvez en exclusivité les premiers détailsn’a pas encore été décidé.

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