Pieridae envisage un projet de GNL à grande échelle en Nouvelle-Écosse pour exporter du gaz vers l’Allemagne

Pieridae Energy Ltd. PEA-T envisage de relancer son projet de construction d’un terminal en Nouvelle-Écosse pour exporter du gaz naturel liquéfié vers l’Allemagne, mais prévient que les obstacles réglementaires canadiens pourraient retarder toute proposition de GNL sur la côte Est.

Pieridae a cité les coûts élevés et d’autres contraintes, telles que les problèmes de chaîne d’approvisionnement causés par la pandémie de COVID-19, lorsqu’elle a suspendu les plans de son projet Goldboro LNG l’été dernier.

Mais depuis l’invasion de l’Ukraine il y a quatre mois, l’Europe s’efforce de réduire sa dépendance au gaz naturel russe.

“Vous pouvez voir ce qui se passe en Europe”, a déclaré le directeur général de Pieridae, Alfred Sorensen, dans une interview mardi alors qu’il annonçait une nouvelle étude de faisabilité pour l’exportation de GNL vers l’Allemagne. “Le monde a beaucoup changé.”

Le premier ministre Justin Trudeau a rencontré lundi le chancelier allemand Olaf Scholz lors du sommet du G7 en Allemagne. Le Canada et l’Allemagne ont discuté des opportunités de GNL, y compris le projet d’exportation de Pieridae à Goldboro, en Nouvelle-Écosse, et le terminal GNL de Repsol SA à Saint John au Nouveau-Brunswick.

Une option consiste à exporter 10 millions de tonnes par an de GNL vers l’Allemagne dans ce qui serait une renaissance du plan initial de Pieridae pour un terminal terrestre, tandis qu’une version réduite prévoit des exportations de 2,5 millions de tonnes par an à partir d’une installation flottante.

Quelle que soit l’option choisie, a déclaré M. Sorensen, les chances de démarrer la construction de Goldboro LNG se sont améliorées, étant donné la demande accrue d’énergie de l’Allemagne pour remplacer les approvisionnements russes. Pieridae a déjà signé un accord de 20 ans pour fournir le service public allemand Uniper en GNL.

« Nous sommes prudemment optimistes. C’est encore un long chemin, c’est pourquoi il faut faire l’étude de faisabilité et nous devons comprendre quelle sera la structure des coûts et ensuite nous pourrons décider », a-t-il déclaré.

Pieridae espère prendre une décision d’investissement finale dès la mi-2023, a déclaré le PDG. L’objectif est de commencer les exportations vers l’Allemagne d’ici 2028 dans le cadre du scénario d’un terminal d’exportation à grande échelle en Nouvelle-Écosse.

M. Sorensen a déclaré que le Canada a un processus réglementaire long pour approuver les projets qui est un défi pour les entreprises à naviguer. “Ce que nous avons dit au gouvernement fédéral, c’est que vous avez créé ce problème de réglementation et que vous devez le résoudre”, a-t-il déclaré.

Si Pieridae opte pour le terminal GNL à grande échelle, des mises à niveau et des agrandissements importants seraient nécessaires au réseau de pipelines de TC Energy Corp. en Ontario et au Québec pour acheminer le gaz naturel de l’Alberta, qui à son tour rejoindrait une ligne de raccordement qui alimente les Maritimes. & Northeast Pipeline de la Nouvelle-Angleterre au Nouveau-Brunswick et à la Nouvelle-Écosse.

Le porte-parole de Repsol, Michael Blackier, a déclaré qu’il reconnaissait l’intérêt récent pour Saint John LNG, qui fonctionne actuellement comme un terminal d’importation.

“Repsol explore en permanence des options pour maximiser la valeur du terminal, avec un accent particulier sur de nouvelles opportunités à faible émission de carbone pour répondre à la demande du marché et soutenir la transition énergétique”, a-t-il déclaré dans un communiqué envoyé par courrier électronique. « La société examinera toutes les activités qui améliorent ou créent de la valeur à Saint John LNG, y compris la possibilité d’ajouter des capacités de liquéfaction à l’installation existante. »

Goldboro LNG et Saint John LNG devraient négocier pour que TC Energy et d’autres sociétés pipelinières transportent le gaz naturel de l’Alberta vers la côte Est.

Le ministre des Ressources naturelles, Jonathan Wilkinson, a déclaré dans une interview accordée au Globe and Mail en mars que le gouvernement fédéral restait déterminé à atteindre les objectifs de zéro émission nette de carbone du Canada d’ici 2050. Cela signifie que les promoteurs du GNL devraient plutôt s’appuyer sur la technologie d’entraînement électrique pour la liquéfaction. des turbines traditionnelles alimentées au gaz naturel pour surrefroidir le produit sous forme liquide.

« Le Canada s’est engagé à explorer des options pour améliorer la sécurité énergétique de nos alliés », a ajouté Ian Cameron, directeur des communications de M. Wilkinson, dans un communiqué le mois dernier. “Cependant, nous nous attendons à ce que les projets s’inscrivent dans le contexte de nos engagements nationaux et internationaux existants en matière de climat.”

Une troisième possibilité pour la côte est est LNG Newfoundland and Labrador Ltd., qui étudie la faisabilité de sécuriser le gaz naturel extracôtier des Grands Bancs et vise à commencer les exportations de GNL vers l’Europe en 2030.

Mais il pourrait y avoir une concurrence de l’Ouest canadien pour l’accès aux réserves de gaz naturel si LNG Canada à Kitimat, en Colombie-Britannique, décide de construire une deuxième phase à son terminal d’exportation qui est actuellement en construction et si des projets de West Coast LNG tels que Woodfibre, Ksi Lisims, Cedar et Tilbury vont de l’avant.

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