Permis de conduire : le bilan historiquement médiocre des conducteurs novices allemands

À partir de : 10h02 | Temps de lecture : 3 minutes

FLes débutants échouent de plus en plus à leurs examens de conduite. Presque un sur deux échoue à l’examen théorique de la classe B (voitures particulières). Jamais auparavant le taux d’échec n’avait été aussi élevé. Il y a dix ans, ce chiffre était inférieur de huit points de pourcentage. C’est ce qui ressort des dernières données de l’association TÜV, présentées mardi.

“Les pannes multiples sont la règle plutôt que l’exception”, a déclaré Richard Goebelt, chef du département véhicules et mobilité de l’association TÜV. En fait, les chances d’échouer au réexamen théorique sont plus grandes que de le réussir. Le taux de défaillance dans toutes les catégories de véhicules est désormais de 54 pour cent. Quatre apprentis conducteurs sur dix échouent également aux examens pratiques de reprise.

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Lors des premiers tests, le taux d’échec dans le domaine pratique est de 30 pour cent dans toutes les classes de véhicules. Cependant, dans l’examen de classe B, il est nettement plus élevé, à 42 pour cent.

L’année dernière, il y a eu plus de tests que jamais auparavant. Selon les données de l’association TÜV, près de deux millions d’examens théoriques ont été effectués dans toutes les catégories de véhicules, soit huit pour cent de plus que l’année précédente. Pour les examens pratiques, il y en avait 1,77 million, également un record. «La course au permis de conduire se poursuit sans interruption», déclare Goebelt.

Les tests répétés imposent une lourde charge au système. 37 pour cent de tous les tests théoriques constituent désormais une deuxième tentative. Lors des examens pratiques, un examen sur quatre est une répétition. «Les échecs aux examens représentent un énorme fardeau pour les étudiants conducteurs – financièrement et mentalement», explique Goebelt. Chaque répétition nécessaire mobilise la capacité de test.

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Le coût du permis de conduire a également atteint un niveau record. L’année dernière, pour la première fois, les étudiants en conduite automobile en Allemagne ont dû dépenser en moyenne plus de 3 000 euros, comme l’a récemment rapporté WELT, en exclusivité sur la base de l’enquête actuelle du secteur menée par l’association Moving International Road Safety.

En 2023, le coût moyen d’un permis de conduire automobile a augmenté de onze pour cent pour atteindre 3 070 euros par rapport à l’année précédente. La raison en était les dépenses plus élevées au sein des auto-écoles pour les salaires, les véhicules et le carburant. Si vous refaites l’examen pratique, les frais peuvent rapidement dépasser les 4 000 euros, en fonction des leçons de conduite supplémentaires nécessaires.

L’association TÜV blâme les auto-écoles pour les taux d’échec élevés. « Un test d’aptitude à la conduite automobile ne devrait pas être une mince affaire », déclare Goebelt. Compte tenu des taux d’échec croissants, notamment aux examens théoriques de conduite, l’accent doit désormais être mis sur le renforcement de la formation à la conduite. «Les évaluations obligatoires du niveau d’apprentissage dans les auto-écoles garantissent qu’un plus grand nombre d’élèves-conducteurs se présentent à l’examen et qu’ils ont également une chance réaliste de réussir.»

Mais le trafic devient également de plus en plus complexe, car de plus en plus de voitures côtoient des vélos, des scooters électriques, des vélos cargo, des motos et un trafic de livraison croissant. Il existe donc un besoin pour une meilleure formation à la mobilité tout au long de l’école – de l’école primaire au lycée. Mais il est également demandé aux parents d’aider leurs enfants à participer activement à la circulation routière.

En fait, les taux d’échec varient considérablement selon les États fédéraux. À Berlin, un apprenant conducteur sur deux échoue à l’examen théorique dans un taux de 49 pour cent, quelle que soit la classe de véhicule. À Hambourg, selon les chiffres, ce chiffre n’est que de 35 pour cent. Cependant, en ce qui concerne les échecs aux examens pratiques, Hambourg arrive en tête avec 45 pour cent, tandis qu’au Schleswig-Holstein, ce taux n’est que de 25 pour cent.

Lors des réexamens théoriques, les étudiants en conduite automobile de Thuringe ont le taux d’échec le plus élevé, soit 59 pour cent. Dans la pratique, la Saxe-Anhalt est en tête, avec 54 pour cent des apprenants conducteurs qui tentent à nouveau d’échouer.