La grève des pilotes chez SAS a entraîné une forte demande de sièges d’avion dans d’autres compagnies. Cependant, il y a peu de billets à la fois chez Norwegian et chez Flyr, ce qui a conduit à de grandes ventes de billets d’avion privés.
Sur des marchés comme Finn et dans divers groupes Facebook, il y a une abondance de billets d’avion et de demandes de personnes qui souhaitent acheter des billets inutilisés.
mercredi c’est plus de 500 billets d’avion en vente sur le marché Trouver.
Petter Holstad fait partie de ceux qui ont dû recourir à la revente de billets d’avion pour se rendre à Oslo cette semaine.
Holstad avait en fait un aller simple avec SAS depuis Tromsø, mais s’est vite rendu compte que ce voyage avait peu de chances de se produire.
– J’étais désespéré de rentrer à temps à Oslo. Norwegian a été épuisé, SAS n’y est pas allé et Flyr a également été épuisé, dit-il.
Billets restants
Au lieu de cela, Holstad a dû acheter un forfait de deux billets en privé – aller-retour – depuis l’aéroport de Harstad / Narvik. De plus, il a dû emprunter le Hurtigruten pour se rendre à Harstad.
– Le prix pour tout cela était d’environ 10 000 couronnes. Le voyage a duré environ 14 heures, dit-il.
Ainsi, Holstad a plusieurs billets en trop, qu’il est maintenant en train de vendre. Il a déjà reçu 15 à 20 demandes de renseignements sur les billets. L’un qu’il a vendu, tandis que l’autre est vacant. Il dit que les billets coûtent beaucoup plus cher que le prix d’origine, car vous devez payer des frais pour le changement de nom.
C’est la polémique dans la grève des pilotes
Les pilotes sont en grève parce qu’ils craignent la perte des conditions de travail acquises s’ils postulent pour un emploi dans les nouvelles filiales de SAS. C’est le développement de ces dernières années.
Initialement, la compagnie aérienne appartient à trois compagnies nationales en Scandinavie.
L’objectif est d’économiser de l’argent et de devenir plus compétitif. Au fil des ans, l’entreprise lutte beaucoup avec l’économie et essaie différentes stratégies et structures de groupe pour augmenter la rentabilité et réduire les coûts.
Scandinavian Airlines Ireland sera basée en Irlande et sera en concurrence avec des compagnies étrangères, mais se heurtera à l’opposition de l’association des pilotes suédois. En 2018, les pilotes de la compagnie se plaindront des conditions de travail et d’autres partiront.
560 pilotes sont licenciés puis licenciés, avec un accord sur le droit au réemploi dans SAS.
SAS Link est créé. De plus, la société qui a été créée en Irlande en 2017 sera renommée SAS Connect. Connect sera basé à Copenhague et conclura un accord avec des associations de pilotes danoises.
La pandémie touche à sa fin. Les pilotes veulent reprendre le travail, mais on leur dit de postuler auprès des filiales Link et Connect. Les syndicats appellent cela une rupture de promesse. Les pilotes sont en armure et poursuivent SAS.
Après des mois de pourparlers, de négociations et enfin de médiation, les pilotes se mettent en grève. Ils refusent d’être employés dans des filiales aux conditions de travail moins bonnes qu’avant la pandémie. SAS est aux prises avec l’économie et désespère d’une grève au milieu de la haute saison.
SAS et certaines filiales ont entamé une action en justice aux États-Unis pour demander la protection contre la faillite, appelée pétition du chapitre 11. En pratique, ils ne pourront alors pas être mis en faillite l’année prochaine. Il s’agit d’une étape dans le plan de sauvetage de SAS pour ses propres finances.
Les pilotes danois de SAS mettent en garde contre le blocus contre la nouvelle filiale de SAS, SAS Crew Services Danemark. – Nous ne voulons pas risquer que la direction fasse à nouveau la même chose en déplaçant le travail et la production dans des entreprises vides pour contourner l’accord. Ils l’ont déjà fait avec les filiales Link et Connect, explique le négociateur en chef de Dansk Metal, Keld Bækkelund Hansen. SAS écrit à NRK que cette société n’aura que des employés administratifs, et que Dansk Metal a donc mal compris ce que la société va faire.
Je pense que tu devrais avoir de la glace dans ton estomac
Mercredi, les pilotes SAS en grève et la direction de l’entreprise se sont à nouveau assis à la table des négociations. Par conséquent, flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs que les gens devraient se lubrifier avec un peu de patience avant d’acheter des billets d’avion.
– Je pense que j’attendrais un peu pour voir si SAS et les pilotes sont d’accord. Je n’en sais pas plus que vous, mais je pense qu’ils ne sont pas si loin d’un accord. Donc, si vous achetez des billets un peu à l’avance, j’attendrais quelques jours, car deux à trois mille couronnes, c’est beaucoup de différence, dit Elnæs.
Dans le même temps, Elnæs estime qu’il sera plus coûteux de voyager même après la grève.
– Ce n’est pas seulement en Norvège. Nous constatons également que d’autres grandes compagnies aériennes en Europe augmentent leurs prix. C’est parce que la demande a été si énorme, dit-il.
Selon Elnæs, cela est dû à la guerre en Ukraine, qui a fait grimper les prix du pétrole.
– Le carburéacteur a augmenté de plus de 100 % depuis l’année dernière. Si ce prix persiste dans le temps, les compagnies aériennes factureront un prix de billet plus élevé, estime Elnæs.