Patron de VW : Les nouveaux Passat, T-Roc et Tiguan seront les derniers tout nouveaux modèles à moteur à combustion interne

Le président de la marque Volkswagen, Thomas Schaefer, a révélé que les prochains modèles Passat, T-Roc et Tiguan de nouvelle génération seront les dernières voitures redessinées à être équipées d’un moteur à combustion interne. Schaefer l’a révélé lors d’une conversation avec les médias allemands semaine de l’automobile.

La nouvelle Passat, qui ne sera désormais disponible qu’en version break, apparaîtra très bientôt, c’est-à-dire dans les prochains mois, car il est prévu de commencer les livraisons aux clients dès l’automne. Le Tiguan nouvelle génération est également attendu cette année, tandis que le modèle T-Roc nouvelle génération arrivera en 2025. Ce seront les dernières nouvelles VW équipées de moteurs à combustion interne disponibles pour le reste de cette décennie et avec des améliorations au cours de la prochaine décennie lorsque les moteurs à combustion interne seront progressivement supprimés des voitures neuves en Europe. D’autres modèles recevront également diverses améliorations et seront modernisés, mais des voitures entièrement nouvelles avec des moteurs à combustion interne ne seront plus développées.

L’une des pierres angulaires de Volkswagen manque à cette liste, à savoir la Golf. Déjà l’année prochaine, la génération actuelle de Golf Mk8 recevra une mise à jour de mi-vie, ou feisliftu. L’objectif est d’avoir ce modèle de Golf compétitif d’ici la fin de cette décennie, mais Schaefer a révélé qu’une nouvelle génération de Golf avec un moteur à combustion interne n’est pas prévue, du moins pour l’instant. Certes, nous ne pouvons pas complètement exclure la possibilité que nous nous retrouvions toujours avec une Golf Mk9 avec un moteur à combustion interne. “Si le monde se développe dans une direction différente de ce qu’il semble pour le moment, alors nous pouvons développer et proposer une toute nouvelle voiture. Mais je ne le crois pas. Ce n’est pas encore prévu”, déclare Schaefer. Il a déjà déclaré dans diverses interviews qu’il n’excluait pas une Golf électrique à l’avenir. Le patron de la marque VW estime que la Golf électrique et l’ID.3 pourraient coexister et non se concurrencer.

Schaefer a exprimé à plusieurs reprises l’opinion que le temps de Polo touche à sa fin. Cela est dû aux prochaines exigences d’émissions Euro7, qui rendraient les voitures de la classe Polo trop chères. À savoir, l’augmentation de prix causée par les exigences Euro7 est trop importante par rapport au prix de la voiture. Schaefer avait précédemment estimé que l’augmentation des prix causée par les normes Euro7 serait de plusieurs milliers d’euros. Il souligne également qu’une telle Polo coûterait similaire au modèle de production du concept ID.2all, qui arrivera dans les salles d’exposition en 2025.

Un nouveau crossover électrique compact est prévu pour 2026, et le patron de la marque VW pense que son nom sera ID. Tiguan. Schaefer a précédemment déclaré que Volkswagen ne devrait pas abandonner ses noms de modèles les plus célèbres et devrait les maintenir à l’ère électrique. De retour sur le thème Golf, une Golf électrique est également prévue, mais elle ne sera pas construite sur la plateforme MEB actuelle ou avancée MEB+. Si une Golf électrique est fabriquée, la nouvelle plate-forme SSP sera utilisée pour cela, mais cela signifie que nous verrons une telle voiture au plus tôt vers 2028.