Parcs éoliens offshore : la situation sera bientôt tendue en mer du Nord

Dès : 14h30 | Temps de lecture : 2 minutes

DLe gouvernement fédéral met la pression sur le développement de l’énergie éolienne offshore, notamment dans la zone maritime allemande de la mer du Nord. D’ici 2030, la capacité totale installée jusqu’à présent dans la partie allemande de la mer du Nord et de la mer Baltique doit passer de 8,5 gigawatts à 30 gigawatts. L’objectif intermédiaire est de 40 gigawatts d’ici 2035 et l’objectif à long terme est de 70 gigawatts d’ici 2045. Cela est extrêmement exigeant pour toutes les personnes impliquées. D’ici sept ans, plus de deux fois et demie la puissance des éoliennes offshore seront placées en mer et connectées au réseau terrestre, ce que l’Allemagne a mis 15 ans à réaliser lors de la première vague d’expansion.

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L’Agence fédérale maritime et hydrographique (BSH) de Hambourg doit mettre en œuvre les orientations politiques du gouvernement fédéral en tant qu’autorité centrale de planification. Jeudi, le BSH a tenu une audience publique pour actualiser le plan d’aménagement du territoire (FEP). Des associations, d’autres autorités, mais aussi des initiatives citoyennes et l’industrie offshore accompagnent le développement ultérieur par des déclarations et des demandes d’amélioration.

“Avec l’avant-projet, le BSH propose des zones supplémentaires pour l’expansion de l’énergie éolienne offshore dans la zone économique exclusive (ZEE) allemande de la mer du Nord”, a-t-il déclaré dans un communiqué. « Des parcs éoliens devraient être construits ici dans les années 2030. » La zone économique exclusive allemande s’étend jusqu’à 200 milles marins – soit 370 kilomètres – dans la mer du Nord. Jusqu’à présent, seule une petite partie de cette superficie était prévue pour des parcs éoliens.

L’audience l’a clairement montré : la concurrence pour l’utilisation de l’énergie éolienne offshore, du transport maritime, de la pêche, des besoins militaires et de la protection de la nature va continuer à s’intensifier considérablement avec les plans d’expansion du gouvernement fédéral. En dialogue avec d’autres parties prenantes, le BSH a initialement envisagé de planifier une sorte de « bande médiane » pour le développement de parcs éoliens offshore sur la route maritime SN10, qui relie les Pays-Bas à la pointe nord du Danemark en passant par le territoire allemand. Cependant, pour des raisons de sécurité nautique, cette proposition a été rejetée lors du dialogue avec les États voisins de l’Allemagne et avec les organismes maritimes internationaux, a-t-on indiqué. Le BSH doit désormais planifier de nouvelles zones d’énergie éolienne offshore le long de plusieurs routes maritimes dans la zone économique allemande. À l’avenir, certaines éoliennes pourraient être si proches les unes des autres qu’elles se privent mutuellement d’énergie en raison des « effets d’ombrage » de leurs rotors.

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La plus grande distance entre les zones des parcs éoliens crée également des défis logistiques. Le monde des affaires craint que les parcs éoliens particulièrement éloignés de la côte ne soient plus accessibles aux hélicoptères de sauvetage en 60 minutes. “Le gouvernement fédéral, les Länder et les exploitants de parcs éoliens offshore doivent désormais définir les responsabilités le plus rapidement possible afin d’assurer le sauvetage à l’avenir”, déclare Stefan Thimm, directeur général de la Federal Offshore Wind Energy Association.