Parcours et étapes du Tour de France 2022 – Calendrier, dates clés et pronostics dans la bataille pour le maillot jaune

C’est l’heure du grand. La course à laquelle tous les cyclistes seront scotchés pendant trois semaines, mais dont même votre maman entendra parler au journal de Radio 4 qui précède l’Heure des questions des jardiniers.

Avec le Grand Départ au Danemark qui approche à grands pas, vous avez juste assez de temps pour préparer vos réponses aux questions qui vous viendront inévitablement du hasard… Pourquoi cet homme qui a sept minutes d’avance ne va-t-il pas gagner la course ? ? Qui est ce charmant Irlandais qui sonne bien ? Que font les cavaliers quand ils ont besoin de faire pipi ?

Le cirque arrive à Copenhague le 1er juillet et les gladiateurs défileront sur la légendaire avenue des Champs-Élysées quelque 23 jours plus tard.

Bien qu’il puisse être exagéré de dire que les choses sont revenues à la normale, le parcours de cette année est au moins à la Méthode Traditionnelle : Contre-la-montre -> Première semaine discrète mais épicée -> Alpes -> Pyrénées -> Deuxième contre-la-montre -> Paris.

Que cette formule nous fournisse “la meilleure” course de la saison est dans l’œil du spectateur, mais même si vous feignez l’ambivalence envers le Tour, vous devez sûrement accepter que c’est la course qui compte le plus. Elle sera, indiscutablement, nous fournir les meilleurs coureurs du monde, rouler à leur meilleur.

Ils arriveront mieux préparés que pour n’importe quelle autre course. Ils iront plus loin. Ils se pousseront – et les uns les autres – plus fort. Ils feront plus mal. Ils prendront plus de risques. Il y aura du sang.

TOUR DE FRANCE 2022 – THE ROUTE

Gras = étape clé, expliquée en détail ci-dessous

TOUR DE FRANCE 2022 ROUTE MAP

TOUR DE FRANCE 2022 – KEY STAGES

Étape 1, 1er juillet : Copenhague – Copenhague (13,2 km, ITT)

Le Tour ne peut ni être gagné dans un contre-la-montre d’ouverture de 14 km, ni être perdu. Ce que cela peut être, c’est un signe avant-coureur de potentiel – ou d’absence de potentiel. Ce que nous chercherons à voir, c’est comment les favoris s’en sortent par rapport à leurs propres normes élevées.

Primoz Roglic jouera-t-il à égalité, comme il l’a fait dans des étapes similaires du Grand Tour auparavant; au-dessus, comme il l’a fait aux Jeux olympiques; ou légèrement en dessous, comme il l’a fait au Critérium du Dauphiné ?

Pour avoir une chance de remporter sa première victoire sur le Tour de France, l’aîné slovène a probablement besoin de sortir de sa peau (costume). Rien de moins, par rapport au plus jeune, peut présager une promenade.

Nous n’avons pas vu beaucoup de Tadej Pogacar depuis la mi-printemps, et aucun de lui dans une course par étapes majeure depuis Tirreno-Adriatico, mais il y a une crainte raisonnable qu’il soit encore plus fort qu’il y a 12 mois. Le jour de l’ouverture offrira notre premier indice.

Quant à l’étape elle-même, Filippo Ganna la remportera. Et s’il ne le fait pas, Wout van Aert le fera.

Etape 5, 6 juillet : Lille – Wallers-Arenberg (153,7km, pavés)

Commeth les pavés. 19,4 km de choses difficiles, c’est pourquoi Primoz Roglic et Jonas Vinegaard ont participé au GP Denain en mars, où ils ont performé… parfaitement bien. Aussi enrichissante qu’elle aura été de participer sur le pavé, cette étape a été ajoutée pour rappeler aux coureurs qu’il n’y a qu’une limite à laquelle ils peuvent se préparer.

Il est trop tôt dans la course pour s’attendre à ce que de réels risques soient pris, mais une chute nerveuse ou une crevaison intempestive pourrait causer des problèmes beaucoup plus loin sur la route. Même si un coureur est capable de rejoindre la foule, le simple fait de chasser la queue de la course l’obligera à emprunter des ressources qu’il espérait économiser pour plus tard dans le Tour. Lorsqu’une course de deux mille milles peut être gagnée en quelques secondes, chaque effort s’additionne.

Stage 7, July 8: Tomblaine to La Super Planche des Belles Filles (176.3km, mountains)

Faisant ce qui semble être devenu un voyage habituel à la planche, cette année la course affronte la version longue et, enfin, plutôt eux que nous, franchement.

“En tant que seule grande épreuve d’escalade de la journée, les écarts à l’arrivée ne devraient pas être si importants”, a déclaré le directeur du Tour, Christian Prudhomme, dans son propre commentaire d’avant-étape. Le mot « ne devrait pas » fait beaucoup de poids dans cette phrase, monsieur. Cela vous surprendrait-il – et peut-être vous ravirait-il – d’apprendre que le Strava KOM actuel sur la super planche est Thibaut Pinot ?

Stage 11, July 13: Albertville to Col de Granon (151.7km, mountains)

Il est temps d’aller grimper. Le premier de deux jours massifs dans les Alpes, et même si ce n’est peut-être pas l’Alpe d’Huez, notre prédiction est que ce sera celui qui aura le plus d’impact sur les résultats globaux.

Deux des trois ascensions spectaculaires prennent la course sur 2000m, ce qui sera à l’avantage des Colombiens, mais l’un d’entre eux sera-t-il encore en lice ? L’arrivée au sommet encouragera la préservation de la poudre sèche parmi les favoris, mais cette option peut se résumer à celui d’entre eux qui peut garder son équipe la plus intacte le plus longtemps.

Etape 14, 16 juillet : Saint-Etienne – Mende (192,5km, côtes)

Marquez cette étape comme l’étape, plus que toute autre, qui verra les coureurs descendre de leur vélo comme s’ils étaient allés à la guerre. Les ascensions peuvent toutes être des montagnes modestes par rapport à ce qu’elles ont affronté les jours précédents, et elles ne les emmènent peut-être pas dans la stratosphère, mais elles sont percutantes et implacables.

Le coureur du GC qui a le mieux réussi à éviter la fatigue mentale aussi profondément dans le Tour se retrouvera avec le plus grand avantage sur cette étape, et pourra potentiellement demander des bonus à la ligne d’arrivée, mais qui sera-ce ?

Etape 18, 21 juillet : Lourdes – Hautacam (143,2km, montagne)

Le Hautacam est horrible, et ne laissez personne essayer de vous dire le contraire. En tant que dernière grande ascension du Tour, la chaleur pourrait bien être un facteur sur ses pentes exposées. De nombreux coureurs pourraient être sur leurs Pyrénées à ce stade de la procédure, avec peu de podiums ou de places dans le top 10 sécurisés.

Notre seule prédiction est que Guillaume Martin expédiera des minutes et tombera comme une pierre, ou s’envolera vers un résultat triomphant en milieu de tableau.

Etape 20, 23 juillet : Lacapelle-Marival – Rocamadour (40,7km, ITT)

Il s’agit du Tour TT le plus long depuis 2014, après quoi les organisateurs se sont efforcés de plus en plus mais progressivement de réduire l’avantage de Chris Froome sur ses rivaux. Ça n’a pas marché mais bon, ils devaient essayer quelque chose. Froome n’étant plus un facteur, l’intention semble être d’uniformiser les règles du jeu dans la direction opposée. Roglic est, en théorie, le meilleur des testeurs parmi les favoris attendus, mais il n’a également affronté Pogacar que trois fois, perdant deux fois contre l’homme de neuf ans son cadet. L’aîné slovène a également une histoire de décoloration rapide au bout de trois semaines.

Tout cela pour dire que nous n’avons aucune idée de ce qui va se passer, mais nous sommes presque sûrs que quelque chose va se passer.

Et le gagnant est…

Un regard sur les longues listes et il n’y a que trois coureurs qui pourraient de manière réaliste gagner le Tour de France de cette année. D’accord, quatre. Géraint ThomasLe succès du Tour de Suisse ferait de lui un concurrent même si nous n’étions pas un peu biaisés envers l’homme de l’Alpe d’Huez.

L’année prochaine, quand Jai Hindley se lancera, il y aura peut-être plus dans le mélange, mais pour l’instant nous devons nous résigner à ce qu’il s’agisse probablement d’une course entre deux Slovènes, un Danois et un Gallois – avec l’ancien duo en tête du peloton. .

Au vu du déroulement des deux derniers Tours, on vous pardonnera peut-être d’avoir mis le champion en titre loin devant son compatriote. C’est pourtant un fait méconnu que Primoz Roglici et Tadej Pogacar n’ont affronté que quatre fois dans des courses par étapes. Rog a été le meilleur chien à trois de ces occasions. Pas de morceaux de tarte pour rappeler l’autre.

Ces statistiques peuvent ne rien signifier, ou elles peuvent signifier quelque chose. Nous ne sommes pas loin de le savoir.

Coéquipier de Roglic Jonas Vingegaard sera le deuxième cavalier protégé de Jumbo Visma. Après sa solide deuxième place derrière Pogacar en 2021, le joueur de 25 ans ne sera probablement pas trop ravi de sa place dans la hiérarchie, mais c’est là qu’il appartient. Jusqu’à l’année prochaine au moins. Le conseil pour lui devrait être d’attendre dans les coulisses, de faire son travail, de maintenir la pression sur soi et sur les autres. Car une opportunité pourrait bien se présenter à lui.

Les bookmakers peuvent faire du quatrième homme mentionné un long sixième favori – certains offrant des cotes aussi généreuses que 40-1. Si vous pouvez trouver ce prix, vous devriez les acheter, car Thomas roule actuellement aussi bien qu’il l’a fait depuis sa victoire il y a quatre ans. Bien sûr, l’homme le plus malchanceux du peloton succombera probablement à un emballage de gel malveillant, ou à une branche d’arbre vindicative, ou perdra deux lentilles de contact à la fois, mais que se passe-t-il s’il ne le fait pas ? Hormis les deux étapes passées en altitude, c’est un parcours qui lui convient aussi bien, sinon mieux, que 2018.

Les deux autres coureurs mieux notés que Thomas par les bookmakers sont son propre coéquipier, Dani Martinez, et Aleksandr Vlasov de Bora. Les deux ont remporté de grandes courses par étapes plus tôt dans la saison, c’est pourquoi on parle à juste titre d’eux, mais en ce qui concerne le Tour de France, plus tôt dans la saison pourrait tout aussi bien être un siècle différent. Une place sur le podium est certainement une possibilité, mais à moins qu’une catastrophe ne frappe, aucun des deux ne gagnera le Tour, pas cette année du moins.

Bien sûr, il y aura des surprises et il y aura des percées. Quand et où ils tomberont, nous ne pouvons pas savoir. C’est pourquoi nous regardons.

La route décidera.

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