On peut encore revenir aux moteurs à combustion interne, suggère prudemment le patron de Stellantis

Des élections importantes l’année prochaine – dans l’UE et aux États-Unis – pourraient changer l’opinion politique sur la domination projetée des voitures électriques. Selon le PDG Carlos Tavares, l’entreprise Stellantis est prête.

La stratégie de presque tous les grands constructeurs automobiles pour les années à venir, en grande partie contrainte par la perspective d’une législation, consiste à abandonner les moteurs à combustion et à passer à la propulsion électrique – du moins en ce qui concerne les pays développés du monde.

Mais comme il ressort des propos de Carlos Tavares, le patron du groupe Stellantis, il n’est pas encore trop tard pour réévaluer la stratégie. Selon lui, Stellantis devra réagir, “si l’opinion politique et l’opinion publique s’orientent vers moins de voitures électriques”.

“Il y aura deux élections importantes l’année prochaine : les élections au Parlement européen en juin et les élections américaines en novembre. Il se peut que la politique soit alors différente”, Tavares est cité par le magazine allemand Automobilwoche. “L’une de mes tâches est de préparer les nouveaux frameworks. Nous avons des projets qui permettent cela. » ajoute Tavares.

Dans la situation actuelle, Stellantis s’attend à vendre exclusivement des voitures électriques en Europe d’ici 2030, et aux États-Unis, les voitures électriques représenteront en même temps la moitié des ventes. L’Union européenne prévoit d’interdire la vente de voitures neuves fonctionnant aux combustibles fossiles conventionnels à partir de 2035. La Californie et au moins dix autres États américains ont des projets très similaires.

La plupart des voitures électriques de Stellantis reposeront sur les plates-formes STLA Small, Medium, Large et Frame. Mais pas tous : le constructeur automobile dispose d’une plate-forme encore moins chère appelée Smart Car, destinée aux pays en développement, mais prévoit d’y dévoiler au moins sept modèles. Citroën ë-C3 est déjà dans le monde, d’autres devraient porter les logos de Fiat et d’Opel.