Ojol se plaint qu’il est difficile d’acheter des motos électriques subventionnées, c’est la réponse de l’association

Jakarta –

Association indonésienne de l’industrie de la moto électrique (Aismoli) ouvrir la voix sur les chauffeurs de taxi moto en ligne (ojol) qui se sont plaints de difficultés d’achat moteurs électriques subventionnés. Aismoli, qui s’est coordonné avec le gouvernement, affirme que cette plainte n’est pas vraie. Parce que, quel que soit l’acheteur, tant qu’il répond aux exigences, il peut certainement faire une transaction.

Auparavant, le coordinateur de la communauté Ojek en ligne pour la région de Depok, Muhammad Anwar Rizal, s’était plaint de la difficulté d’acheter des motos électriques subventionnées. En plus du processus compliqué, il y a des frais supplémentaires qui doivent être payés par sa partie.

“En dessous, nous utilisons le plus les véhicules motorisés au quotidien. Pourquoi ne sommes-nous pas soutenus, au lieu de cela, nous sommes accablés par des choses comme ça ?” s’est plaint Anwar par le biais de sa déclaration officielle, il n’y a pas si longtemps.

“Nous sommes donc de plus en plus confus quant au passage aux motos électriques mais il y a beaucoup de pièges à Batman, nous voulons nous en tenir aux motos conventionnelles, la concurrence devient plus rude”, a-t-il ajouté.

En réponse à la plainte, le porte-parole d’Aismoli, Peter Kho, a déclaré que le gouvernement n’avait jamais eu l’intention de rendre difficile l’achat de motos électriques subventionnées. Selon lui, le processus de vérification des achats est rigoureux et progressif, il prend donc beaucoup de temps.

Peter a souligné que le but de la vérification multicouche est d’éviter les acheteurs malhonnêtes. Le gouvernement veut s’assurer que ceux qui achètent des motos électriques subventionnées en ont vraiment le droit et qu’ils satisfont aux exigences.

“Les plaintes d’être compliquées ne sont pas vraies… Ce n’est pas compliqué, mais la vérification est en effet longue. À mon avis, c’est acceptableparce que le gouvernement pense vraiment à la classe inférieure », a répondu Peter Kho lorsqu’il a été rencontré par detikOto à Jakarta.

En outre, Peter a admis qu’il avait tenu des réunions avec un certain nombre de représentants ojol de Grab et Gojek pour encourager l’achat de motos électriques subventionnées. Donc, si quelqu’un dit que c’est compliqué, selon lui, ce n’est absolument pas vrai.

“Ojol, nous avons déjà encourager comment se fait-il que nous ayons invité tous les ojol de Grab et Gojek, nous avons invité une réunion pour profiter de cette politique. S’ils remplissent les conditions, allez-y”, a-t-il déclaré.

On le sait, la subvention pour les motos électriques elle-même est une réduction de prix directe de 7 millions IDR par unité de véhicule. Jusqu’à présent, 14 modèles de motos électriques peuvent profiter du programme. Les moteurs électriques doivent avoir un contenu local d’au moins 40 %.

Tout le monde ne peut pas acheter de motos électriques subventionnées, seuls certains cercles sont invités à en acheter une.

Premièrement, les micro, petites et moyennes entreprises (MPME) qui reçoivent le crédit commercial populaire (KUR). Deuxièmement, les bénéficiaires de Micro Business Productive Assistance ou BPUM. Troisièmement, les bénéficiaires de subventions salariales. Quatrièmement, les bénéficiaires de subventions à l’électricité 450-900 VA.

Regarder la vidéo “Toutes les motos ne le peuvent pas, c’est une exigence pour les subventions de conversion de motos électriques“

(sfn/rgr)