Octavia et Felicia : deux modèles Skoda emblématiques fêtent leurs 60 ans

2024-03-31 13:47:00
Cette année marque le 65e anniversaire de deux modèles emblématiques, qui ont trouvé leur place dans l’ère actuelle de Skoda Auto : l’Octavia et la Felicia. Les deux véhicules ont été présentés pour la première fois au public au Salon automobile de Genève en mars 1959, puis à Leipzig. Lancée en 1996, l’Octavia moderne a attiré plus de sept millions de clients sur plus de 60 marchés au cours de ses quatre générations. L’Octavia et la Felicia sont toutes deux le résultat d’une refonte majeure du modèle « Spartak », le nouvel essieu avant étant présenté comme une amélioration clé parmi tant d’autres. Les ingénieurs se sont concentrés sur la réduction de la transmission des vibrations, l’augmentation du confort de conduite et l’amélioration de la lubrification et du refroidissement du moteur. Dans les années 1990, la valeur symbolique et réelle des noms de ces modèles justifiait leur réintroduction. Ainsi, le 26 octobre 1994, la nouvelle Skoda Felicia est officiellement présentée au public à l’hôtel Atrium de Prague. Le successeur du Favorit était équipé de nombreux équipements de sécurité, tels que des airbags et un système de freinage ABS. En juin 1995, la gamme de modèles a été élargie avec la variante familiale Felicia Combi, qui a été présentée pour la première fois au public au Salon automobile de Brno. Actualités liées Norme Non La punition de trouver une voiture si vous avez plus de trois enfants Patxi Fernández L’offre réduite de voitures à cinq places augmente le budget d’achat. La première génération moderne de l’Octavia a fait ses débuts en 1996, marquant une étape importante dans l’histoire récente du constructeur automobile. Le modèle devient rapidement le véhicule le plus vendu du constructeur. La deuxième génération a été lancée en 2004, suivie de la troisième en 2012. Skoda Octavia et Felicia FP La quatrième génération moderne actuelle a fait ses débuts en 2019 et a subi un lifting en février 2024. Avec plus de sept millions d’unités vendues dans ses quatre générations modernes, la Octavia fait partie des dix voitures les plus vendues en Europe et reste un pilier de la gamme Skoda. Octavia : le huitième chapitre de l’héritage En mars 1959, Skoda présentait au Salon de Genève deux véhicules entièrement renouvelés : l’Octavia, une berline à toit fermé, et la Felicia, un cabriolet. Parmi de nombreuses autres modifications, ces voitures ont reçu un essieu avant redessiné, dans lequel la suspension traditionnelle à ressorts à lames a été remplacée par des ressorts hélicoïdaux combinés à des amortisseurs télescopiques. Quant aux noms de modèles, le constructeur a renoncé aux noms numériques et a opté pour des noms de mots. Il s’agit du huitième modèle produit par le constructeur FP. Pour la berline, anciennement connue sous le nom de Š 440/445, le nom Octavia a été choisi, dérivé du chiffre latin « octava », signifiant huitième. Il s’agissait du huitième modèle produit par le constructeur de Mladá Boleslav depuis 1945. De plus, d’un point de vue technique, l’Octavia était le huitième véhicule doté d’un châssis à tunnel central, d’une suspension avant indépendante et de moteurs à quatre cylindres. La version de base de l’Octavia était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,1 litre développant 29,4 kW (40 ch), entraînait les roues arrière via une boîte de vitesses à quatre vitesses et atteignait une vitesse de pointe de 110 km/h. L’Octavia Super, plus puissante, était équipée d’un moteur de 1,2 litre (33 kW/45 ch) et atteignait une vitesse maximale de 115 km/h. Felicia : un symbole de bonheur captive New York Outre les modèles Octavia quatre places à carrosserie fermée, début 1959, un joli cabriolet appelé Felicia est également lancé. Le moteur quatre cylindres à double carburateur de 1 089 cm³ a ​​été réglé pour produire 50 ch (37 kW). Le nom du modèle est dérivé du mot latin « felicitas », qui signifie bonheur. La Skoda Felicia succède au cabriolet 450, destiné principalement aux marchés d’exportation. Entre 1958 et 1959, seulement un millier d’unités environ de cette voiture ont été fabriquées. Le cabriolet s’appelait Felicia FP, mais le constructeur automobile était bien conscient du potentiel du nouveau modèle Felicia : ainsi, peu après les premières en mars à Genève et Leipzig, trois nouveaux cabriolets ont traversé l’Atlantique pour assister au Salon de l’Automobile. , au Colisée, en avril 1959, en présence de près de soixante-dix exposants du monde entier. Le cabriolet tchécoslovaque a suscité un grand intérêt, en partie grâce à une promotion conjointe avec Charlotte Sheffield, Miss USA 1957. PLUS D’INFORMATIONS news Non Les nouveaux modèles plus sportifs de la gamme ID. de l’actualité Volkswagen Pas d’Epiq : c’est la première Skoda Made in Spain actualité Pas de Skoda Octavia RS vs. Hyundai i30 N Fastback : nous sommes confrontés à deux berlines sportives Même si la carrière du modèle Skoda Felicia n’a pas été longue, elle a connu un succès exceptionnel. En 1964, près de 15 000 unités de cette série avaient été fabriquées pour les marchés d’Europe, d’Amérique du Sud et centrale et même d’Afrique.


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