Neuvevorstellung: Lamborghini Revuelto 2024
Juste énorme
Lamborghini brouillé 2024
© press-inform – le bureau de presse
Ils ne peuvent tout simplement pas l’arrêter. Alors que tout le monde passe aux versions électriques des super voitures de sport, Lamborghini adopte une approche complètement différente avec le successeur de l’Aventador. Bien qu’il y ait un courant élevé à bord de la Revuelto pour la première fois, un moteur atmosphérique V12 fait toujours le travail de conduite principal.
Stephan Winkelmann et la direction de Lamborghini connaissent très bien leurs propres clients, souvent même personnellement. “La nouvelle Revuelto est une étape importante dans l’histoire de Lamborghini et un pilier important de notre stratégie d’électrification”, souligne Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini, “Le V12 est un symbole emblématique de notre héritage et de notre histoire de supersport. La Revuelto est née, pour innover en associant un nouveau moteur 12 cylindres à la technologie hybride, créant ainsi l’équilibre parfait entre l’émotion recherchée par nos clients et la nécessité de réduire les émissions.”
Afin de pouvoir résister à la puissante concurrence avec leurs hyper-athlètes électriques jusqu’à 2 000 ch, un nombre a été fixé : la puissance du moteur du successeur de l’Aventador devait être au moins supérieure à 1 000 ch et donc les aspirateurs V12 ensemble avec assistance électrique offrent une puissance impressionnante de 746 kW / 1 015 ch et 725 Nm. Grâce à la transmission à double embrayage à huit rapports et à la transmission intégrale, la Lamborghini Revuelto accélère d’un départ arrêté à 100 km/h en moins de 2,5 secondes, et après seulement sept secondes, la barre des 200 passe devant la soif d’action. au-delà de 350 km/h est arrêté. La vitesse maximale de la douzaine de cylindres avec la désignation interne L545 : 9 500 tours sans vergogne.
Le design de la nouvelle Revuelto, à nouveau habillé de carbone, est aussi martial que l’on pourrait s’y attendre d’une supercar Lamborghini. Des entrées d’air gigantesques, des yeux LED perçants et un large feu stop, qui illumine subtilement le moteur V12 à l’arrière lors de la décélération, assurent l’apparence grandiose habituelle. À l’intérieur, il y a des sièges sport en cuir ou en polyfibre Dinamica et un écran informatif de 12,3 pouces pour le conducteur. De plus, la console centrale offre un écran tactile de 8,4 pouces pour les fonctions de confort et, basé sur le modèle Ferrari, le passager avant obtient également pour la première fois les informations les plus importantes sur son propre écran supplémentaire. Pratique et cool à la fois : les informations peuvent être déplacées d’un écran à l’autre d’un simple glissement de doigt. Encore plus pratique : le système d’alarme est connecté à l’antidémarrage et au système de navigation en réseau, de sorte que le propriétaire sait toujours exactement où se trouve sa voiture et qui la conduit.
Alors que le moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres de 218 kilogrammes et ses 606 kW / 825 ch gronde derrière la cabine du conducteur, deux moteurs électriques de 110 kW / 150 ch, pesant chacun seulement 18,5 kg, bourdonnent sur l’essieu avant et génèrent un 350 Nm supplémentaires fournissent le couple. Le troisième moteur électrique, également de 110 kW / 150 ch / 150 Nm, est installé dans le carter de la transmission à double embrayage, qui pèse environ 185 kilogrammes et, comme les deux moteurs électriques sur l’essieu avant, est alimenté par un petit Batterie de 3,8 kWh logée dans le tunnel à cardan devenu. La batterie est chargée soit en 30 minutes à la station de charge, via le freinage régénératif ou via le moteur atmosphérique V12. En supposant que le total de 13 programmes de conduite différents submergera la plupart des pilotes lors du choix de leurs options. C’est nouveau : la Revuelto est alimentée purement électriquement via le seul essieu avant. Le spectre de puissance se situe entre 180 ch gérables en mode ville à traction avant et 1 015 ch en mode Corsa à traction intégrale.
“Avec la Revuelto, nous portons l’expérience de conduite d’une Lamborghini à un niveau supérieur”, a déclaré Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini, “Revuelto fait un pas en avant significatif en termes de réactivité et de réponse pour offrir le plus d’émotions et de assurer une conduite naturelle dans n’importe quel environnement. Revuelto est une voiture aux performances les plus élevées, mais notre objectif dès le départ était de la confirmer au sommet des émotions de conduite.” non seulement un aérodynamisme sophistiqué, mais aussi des essieux qui ne laissent rien à désirer en termes de la dynamique de conduite. Les fans de Lamborghini peuvent choisir entre 265/35 ZRF 20 ou 265/30 ZRF 21 à l’avant et 345/30 ZRF21 ou 355/25 ZRF22 à l’arrière – tous deux avec la technologie run-flat, qui vous permet de monter à 80 kilomètres même avec des pneus défectueux La répartition du poids de la nouvelle voiture de course sur route de Santa Agata d’Bolognese est 44:56 en faveur de l’essieu arrière.
