2024-02-22 19:45:06
Pour la première fois, le travail du service postal est surveillé
À l’avenir, les lettres ne devront être livrées qu’au bout de trois jours
Source : photo alliance/dpa/Robert Michael
Pour la première fois depuis un quart de siècle, la loi postale est en cours de réforme. Chaque travail sur les détails en vaut la peine. Les violations des lois devraient être punies et les services de colis devraient être contrôlés plus strictement. Ce ne sont pas seulement les clients qui devraient en bénéficier.
DCe message est souvent source d’agacement. Que les lettres mettent beaucoup de temps à voyager ou n’arrivent pas du tout. Il convient de noter que le transporteur de colis ne dépose pas les envois devant la porte d’entrée, mais les dépose dans un point relais distant pour les récupérer. La nouvelle loi postale va désormais beaucoup changer en ce qui concerne l’envoi de lettres et de colis en Allemagne. À l’avenir, les lettres parcourront trois jours pour parvenir au destinataire au lieu d’un jour. Et les frais de port augmenteront, probablement à un euro pour la lettre standard.
Mais tout n’est pas mauvais dans la loi. Enfin, le travail du service postal est pour la première fois soumis à un examen minutieux. L’Agence fédérale des réseaux en est responsable. Si l’administration postale prouve des violations des règles légales, elle peut imposer des amendes se chiffrant en centaines de millions. Jusqu’à présent, il n’y a eu que des avertissements. En cas de doute, le client de la Poste profite davantage d’une fiabilité effectivement assurée que de promesses non tenues.
Il y a une amélioration sur un autre point : les services de colis doivent s’enregistrer avec des informations détaillées sur leur activité afin de pouvoir livrer et livrer des envois. Il s’agit d’une étape vers le contrôle des conditions de travail, notamment dans les entreprises qui sous-traitent les services de gros colis.
Le Bundestag et le Bundesrat doivent approuver la loi. Dans plusieurs Länder, les règles applicables aux services de colis ne vont pas assez loin pour garantir des conditions de travail acceptables aux chauffeurs de colis. Douze pays demandent l’interdiction totale des sous-traitants et l’emploi permanent des chauffeurs. Des entreprises telles que Hermes, DPD, GLS et UPS travaillent avec des sociétés externes, tandis que Deutsche Post emploie principalement ses propres collaborateurs.
Des salaires et des horaires de travail équitables pour les chauffeurs de colis
Les services de colis eux-mêmes sont responsables du durcissement des réglementations. Pendant des décennies, la majorité des services de livraison n’ont pas réussi à garantir des salaires et des horaires de travail équitables aux chauffeurs de colis. La raison invoquée est toujours la concurrence brutale sur les prix. Mais ce que les douanes découvrent sur les conditions de travail lors des contrôles dans les entreprises ne peut plus être justifié. Aucun expert du secteur des colis ne sera surpris si des règles encore plus strictes en matière de sous-traitance sont intégrées dans le droit postal.
Pour la première fois depuis un quart de siècle, la loi postale est en cours de réforme. Chaque travail sur les détails en vaut la peine. Les débuts sont prometteurs.
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