La Škoda Octavia rénovée a été présentée avec deux spécifications du populaire moteur essence quatre cylindres 1,5 TSI. La nouvelle unité de base du modèle est une variante plus faible de 85 kW et nous avons demandé à Skoda en quoi elle diffère de la version originale de 110 kW, plus puissante.
La nouvelle Škoda Octavia rénovée a été officiellement dévoilée le jour de la Saint-Valentin. La première nouveauté de la Škoda de Mladá Boleslav, outre un design plus moderne et un intérieur amélioré, a également apporté une gamme de moteurs modernisée, avec laquelle, à l’instar de l’entreprise Volkswagen Golf, elle abandonne le trois cylindres suralimenté de base. essence 1.0 TSI dans le passé. La nouvelle motorisation de base devient ainsi un quatre cylindres de 15 litres plus faible.
La Škoda Octavia rénovée a été présentée avec un nouveau moteur quatre cylindres 1.5 TSI de base d’une puissance maximale de 85 kW (115 ch), qui dans le communiqué de presse ne ressemble qu’à une spécification plus faible du populaire moteur quatre cylindres 1.5 TSI plus puissant. de 110 kW (150 ch). Dans le prolongement de la discussion de nos lecteurs, nous avons interrogé Michaela Sklenářová, porte-parole tchèque de Škoda Auto, et nous vous apportons des informations complètes sur le nouveau moteur de base de l’Octavia. Vous apprendrez tout ce qui est important dans notre courte interview.
Dans quelle mesure l’unité la plus faible de 1 500 85 kW est-elle différente de l’unité la plus puissante réglée à 110 kW ? S’agit-il uniquement d’une modification logicielle de l’unité de commande, ou les composants mécaniques des moteurs sont-ils également différents, comme le turbocompresseur ?
Les deux moteurs 1.5 TSI sont identiques en termes de construction. Ils utilisent un cycle de combustion Miller et un turbocompresseur à géométrie variable. Le système d’admission, le système de refroidissement, le système d’échappement, le support moteur et le rapport de transmission sont également adaptés. Différents paramètres de performances sont atteints par l’application. Couplés à la transmission automatique DQ200, les deux moteurs sont équipés de série de la technologie mHEV.
La Škoda Octavia 1.5 TSI est proposée à la fois avec un châssis conventionnel (dans les variantes normales, sportives et surélevées) et avec des amortisseurs DCC adaptatifs. Chaque variante dispose d’un réglage spécifique, qui varie en outre en fonction de la configuration d’équipement de la voiture.
Nos lecteurs se demandent si le moteur de base 1.5 TSI 85 kW aura la fonction de désactivation des cylindres ACT, ainsi que la version plus puissante 110 kW ? Si tel est le cas, cela n’affectera-t-il pas le raffinement du moteur – surtout compte tenu de la puissance et du couple maximum inférieurs ?
Les deux moteurs sont équipés du système ACT+. La désactivation des cylindres fonctionne exclusivement à des charges et à des régimes moteur inférieurs. En termes d’application, les deux versions performantes sont traitées de la même manière.
L’unité de commande est-elle “ouverte” pour le “chipping”, qui est populaire en République tchèque, c’est-à-dire les modifications de réglage du logiciel du moteur ? Les propriétaires pourraient y voir une opportunité d’augmenter les performances à l’avenir.
Les unités de commande des voitures Škoda sont protégées contre la manipulation des logiciels, des données et des caractéristiques. Par exemple, ils utilisent des méthodes de somme de contrôle ou une vérification logicielle de la plausibilité des signaux d’entrée. Si une altération du logiciel est détectée, la centrale sera bloquée et le témoin antidémarrage s’allumera.
De plus, à partir de 2023, toutes les nouvelles unités de contrôle moteur destinées au marché européen sont équipées de nouveaux dispositifs de sécurité pour répondre aux dispositions uniformes pour l’homologation des véhicules en matière de cybersécurité selon le règlement CEE-ONU n° 155.
Par exemple, les unités de contrôle doivent être “déverrouillées” avant toute modification des réglages, du logiciel ou du paramétrage en se connectant à un serveur spécial où, après autorisation du technicien, l’unité est libérée pour modifications pour une durée limitée. Le nombre d’utilisateurs autorisés sur le serveur est strictement limité et contrôlé. Toutes les actions sont surveillées et archivées sur le serveur pour des analyses rétrospectives.
2024-02-23 20:53:00
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