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Nouveau Lexus UX 300e, plus d’autonomie et plus de fonctionnalités

Nouveau Lexus UX 300e, plus d’autonomie et plus de fonctionnalités

2023-07-04 23:00:06

De à vendre en Espagne pour 52 900 euros, la Lexus 100% électrique se présente désormais avec plus d’autonomie et un habitacle plus esthétique et fonctionnel, mais avec le même raffinement et le même plaisir de conduite qui la caractérisent depuis sa commercialisation il y a trois ans. Le nouveau UX 300e, qui sera disponible chez les concessionnaires en Espagne en juillet 2023, remplace l’ancienne batterie lithium-ion de 54,3 kWh par une d’une capacité de 72,8 kWh, une augmentation considérable de la capacité qui n’affecte que le poids de l’UX de 15 kg , étant l’un des véhicules 100% électriques les plus légers de sa catégorie avec un poids à vide de 1 800 kg, et augmente l’autonomie de 315 kilomètres à 450. Ou ce qui revient au même, en plus de 40%.

UX300e

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La batterie alimente un moteur compact qui entraîne les roues avant du véhicule, générant 204 ch et jusqu’à 300 Nm de couple, afin que vous puissiez profiter d’une accélération douce et linéaire. Le moteur génère également de l’électricité lorsque le véhicule ralentit ou cesse d’accélérer. Il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 7,5 secondes, et relance de 80 à 120 km/h en 5,3. Et pour recharger la batterie, l’UX 300e dispose d’un port de charge AC sur le côté droit et d’un port de charge DC sur la gauche pour une charge rapide. Avec ce dernier, la batterie peut être chargée à 80% en 80 minutes à un maximum de 50 kW/125 A. Quant à la charge AC, il faut neuf heures et demie pour charger la batterie à 100% à 32 A D’autre part D’autre part, pendant que l’UX 300e est en charge, des équipements électriques tels que la climatisation et des équipements de sonorisation peuvent être utilisés.

De plus, grâce à l’application Lexus Link, les propriétaires d’UX 300e peuvent vérifier l’état de la batterie, l’autonomie disponible et le temps restant jusqu’à la charge complète. Cette application peut également programmer à distance l’heure de début de la charge, afin que les utilisateurs puissent profiter des tarifs énergétiques les moins chers.

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Dès que le conducteur prend place au volant, l’UX évoque la sensation d’une berline dynamique et luxueuse : bien qu’elle soit plus haute, comme on peut s’y attendre d’un crossover, la position du conducteur présente une distance relativement courte de la taille aux pieds, ce qui vous donne la sensation d’être plus près du sol que dans les autres SUV. Même son empattement de 2 640 mm contribue à une conduite douce et stable, tandis que son petit rayon de braquage facilite les manœuvres et le stationnement.

nouveau système de médias

La nouveauté la plus évidente pour les occupants de l’UX est le nouveau système multimédia. Avec un écran tactile au lieu d’un “tactile à distance”, les commandes sont plus intuitives que son prédécesseur, et vous pouvez profiter d’une plus grande fonctionnalité, d’une plus grande connectivité et d’une réponse plus rapide aux commandes. La taille des écrans a augmenté, selon la version de l’équipement, de 7 à 8 pouces, avec des graphismes plus nets, et de 10 à 12,3 pouces, avec une haute définition.

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Un nouveau système de reconnaissance vocale inclut la possibilité d’utiliser l’assistant embarqué “Hey Lexus”, qui répond aux instructions vocales pour faciliter la connexion des appels téléphoniques, la manipulation des commandes de son et de climatisation et la recherche sur Internet. . Le nouveau système de reconnaissance vocale est programmé pour comprendre des termes plus informels, pour détecter si le conducteur ou le passager avant parle et pour faire la distinction entre le bruit de fond et les instructions, il n’est donc plus nécessaire de couper le son pour donner des instructions.

Pour améliorer encore la connectivité, le nouveau système multimédia permet une intégration facile avec les smartphones via Apple CarPlay (connexion sans fil) ou Android Auto (connexion filaire). La connectivité est désormais étendue à l’application Lexus Link pour smartphones, qui peut verrouiller et déverrouiller les portes à distance, activer les feux de détresse et régler la climatisation ou le chauffage avant d’atteindre le véhicule. L’application Lexus Link peut également vérifier le niveau de charge de la batterie, l’autonomie disponible avec la climatisation activée ou désactivée et le temps restant avant la fin de la charge.

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Autre détail, la grande capacité du coffre, 367 litres (du sol au cache-bagages). Et le fonctionnement du hayon électrique mains libres a également été modifié, répondant désormais immédiatement au bouton monté sur la porte et se déplaçant plus en douceur au début et à la fin des séquences d’ouverture et de fermeture.

Mais si quelque chose se démarque dans l’habitacle de cet UX 300e, c’est l’incorporation de la technologie de purification de l’air nanoe X. Ces molécules d’eau de taille nanométrique, qui contiennent des radicaux hydroxyles microscopiques, combattent les mauvaises odeurs, agissent contre les moisissures et inhibent les virus, bactéries, pollen et allergènes. Ainsi, des recherches en laboratoire ont montré qu’en une heure, la technologie nanoe X peut inhiber plus de 99% des virus et bactéries, et atteindre une réduction de 1,8 de l’intensité des odeurs. En empêchant l’évaporation de l’humidité, les particules d’eau nanométriques gardent également la peau douce et bien hydratée.



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