nous serons purement électriques

Dans une nouvelle interview, le responsable européen de Stellantis, Uwe Hochschurtz, a déclaré : « Les gens ont décidé : nous serons purement électriques », revenant sur les déclarations du PDG de la société, Carlos Tavares.

La déclaration est une surprise car le PDG de Stellantis s’est catégoriquement opposé à la mise en place de véhicules électriques.

Il y a moins d’un an, le dirigeant de Stellantis a déclaré que les véhicules électriques étaient “imposés” à l’industrie automobile tout en affirmant “qu’il n’y a aucun moyen” que le constructeur automobile puisse éviter de répercuter les coûts supplémentaires des véhicules électriques sur les acheteurs.

Plus récemment, en réponse à l’interdiction proposée par l’Union européenne des ventes de voitures à combustibles fossiles à partir de 2035, Tarvis a fait valoir que les hybrides devraient jouer un rôle plus important dans la transition. Selon la nouvelle proposition, les véhicules hybrides seraient progressivement supprimés en tant que véhicules à faibles émissions en 2030, ouvrant la voie aux voitures entièrement électriques.

M. Tavares a clairement indiqué qu’il croyait que les véhicules électriques leur étaient imposés, affirmant dans un entretien en janvier:

Ce qui est clair, c’est que l’électrification est une technologie choisie par les politiciens, et non par l’industrie.

Cependant, depuis ces commentaires, il y a eu un net changement dans les ventes de véhicules électriques. Les véhicules électriques ont continué de gagner du terrain sur tous les principaux marchés automobiles (y compris les États-Unis, l’Europe et la Chine). Les prévisions de l’Agence internationale de l’énergie Part des ventes mondiales de véhicules électriques pour atteindre 13% contre 9,4% en 2021.

Plus important encore, les gens préfèrent les véhicules électriques. La dernière étude EY Mobility Consumer Index 2022 a révélé que 52% des acheteurs de voitures préfèrent un véhicule électrique pour leur prochain achat, et la préférence pour le tout électrique a plus que triplé depuis 2020.

À la lumière des avertissements du PDG concernant la mise en place de véhicules électriques, le patron européen du constructeur automobile semble être d’accord avec la nouvelle interdiction des voitures à essence, tout en réitérant le message du PDG sur l’abordabilité. Pour aider à compenser le prix d’achat, Hochschurtz propose une solution en proposant un taux d’imposition inférieur sur les VE.

Stellantis leader européen de la transition vers les véhicules électriques

Dans un entretien avec un journal allemand, le directeur général de Stellantis pour l’Europe élargie, Uwe Hochschurtz, déclare :

Les gens ont décidé : nous serons purement électriques.

Mais, au cours de l’entretien, l’exécutif de Stellantis a critiqué la décision du gouvernement allemand de réduire les incitations aux véhicules électriques alors même que la demande croissante de véhicules électriques les rend consommables. Selon Hochschurtz, puisque (au moins dans le cas de Stellantis) les véhicules électriques coûtent plus cher à produire, le gouvernement devrait combler la différence.

Hochschurtz a proposé l’idée d’un taux d’imposition inférieur sur les achats de véhicules électriques en Allemagne comme alternative aux subventions, déclarant :

Une voiture électrique nous aide à garder notre environnement propre, et une voiture non électrique rend notre environnement plus sale. Je ne pense pas que vous puissiez utiliser les mêmes taux d’imposition là-bas.

Malgré les propos de Tavares, dans le cadre du Stellantis Dare Forward 2030, le constructeur automobile vise des ventes de véhicules électriques à 100 % en Europe et à 50 % aux États-Unis d’ici la fin de la décennie. Stellantis a dévoilé son premier Jeep Avenger entièrement électrique, construit pour le marché européen plus tôt cette semaine.

La prise d’Electrek

Pour clarifier, plusieurs autres constructeurs automobiles ont prouvé qu’il était possible de construire des modèles électriques rentables. Pour moi, il semble que Stellantis doive investir dans la technologie et les chaînes d’approvisionnement nécessaires pour construire des véhicules électriques à grande échelle au lieu d’essayer de trouver des excuses.

Les véhicules électriques fonctionnent. Selon un nouveau Analyse AIEles émissions de CO2 devraient augmenter de seulement 1 %, et le rapport ajoute que l’augmentation serait “beaucoup plus importante – plus que triplée” s’il n’y avait pas le nombre croissant de véhicules électriques et de déploiements d’énergies renouvelables.

En ce qui concerne les hybrides, ils constituaient un excellent pont vers les véhicules entièrement électriques. La principale raison pour laquelle les consommateurs n’ont pas fait le changement était la portée limitée. Maintenant que la technologie des batteries a progressé et que les bornes de recharge se déploient, il n’y a aucune raison de ne pas passer au tout électrique.

Stellantis est en retard à la fête et cherche maintenant à rattraper son retard, il est donc logique que Tavares continue de s’opposer à la transition vers des véhicules entièrement électriques.

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