La mairie de Prague prévoit d’adapter les règles de stationnement dans les zones de stationnement payant. Désormais, les voitures portant la marque EL peuvent s’y tenir gratuitement. Selon la direction de la capitale, cette option ne devrait s’appliquer qu’à ceux qui vivent et font des affaires à Prague.
La direction de Prague résout une proposition de modification du système des zones de stationnement payantes (ZPS). Cela signifierait également, entre autres, que l’avantage des véhicules à faibles émissions ou sans émissions disparaîtrait. Jusqu’à présent, toutes les voitures portant la marque d’immatriculation EL, c’est-à-dire les voitures électriques, hybrides et à hydrogène, qui n’émettent pas plus de 50 grammes de CO2 par kilomètre, pouvaient stationner gratuitement dans les zones bleues. Depuis peu, cet allégement s’appliquerait exclusivement aux propriétaires de ces voitures ayant leur résidence permanente ou leur siège social à Prague.
Selon la mairie de Prague, le nombre de véhicules à faibles émissions augmente et il est nécessaire de limiter les avantages du stationnement uniquement pour Prague, c’est-à-dire ceux qui ont un lieu de résidence permanente à Prague et les entités qui ont leur siège social dans la capitale . “L’objectif est de réduire les exigences financières du stationnement ainsi que la gestion équitable de l’espace public et l’impact de la circulation des véhicules sur l’environnement.” sur le site de la commune. Adam Scheinherr, adjoint au maire chargé des transports, présente la proposition de réforme en coopération avec le sous-ministre Tomáš Portlík.
“Nous surveillons le nombre de véhicules EL garés gratuitement en ZPS et sur la base de la tendance à la hausse de cet indicateur pour les mesures prévues. La presse approuvée a été soumise par tous les clubs, y compris l’opposition. Et les hybrides ne sont pas un nouveau plan, il apparaît également dans des documents stratégiques plus anciens de la ville », a déclaré Adam Scheinherr, adjoint au maire de Prague chargé des transports, à Aktuálně.cz.
Il se réfère ainsi au document “Stratégie de soutien des propulsions alternatives à Prague jusqu’en 2030“, qui a été publié par le conseil municipal de Prague dans une résolution d’octobre 2020. Il stipule :” Les incitations au stationnement apporteront des avantages aux voitures électriques et aux voitures hybrides dans le prix d’un permis de stationnement pour les résidents et les abonnés dans les zones de stationnement payantes. Cela remplacera les avantages de surface existants pour ces véhicules, qui ne sont pas durables à l’avenir. »
Des données exactes sur le nombre de voitures de la marque EL qui sont régulièrement garées gratuitement à Prague et sur le nombre d’entre elles qui traversent le pays, mais étonnamment, la mairie ne les surveille pas. “Nous ne pouvons faire la distinction entre les véhicules praguois et non praguois que sur environ 3 % des permis de stationnement”, explique Scheinherr. Ce sont les propriétaires de voitures de la marque EL qui ont également demandé une autorisation de stationnement pour riverains.
Prague surveille les voitures, qui vérifient le droit de se garer dans les zones de stationnement payantes, mais enregistrent de plus en plus de voitures. Alors que, par exemple, en décembre 2020, la marque EL “lisait” les 5950 voitures, un an plus tard, elle était déjà à 10 406 voitures. En avril, 12 209 voitures de ce type étaient garées à Prague. Cependant, la municipalité n’a aucune idée du nombre d’entre eux qui stationnent régulièrement à Prague et du nombre qui ne sont venus que pour un voyage ponctuel, mais il est évident que le nombre de ces voitures augmente dans le trafic.
“Bien sûr, le lieu d’immatriculation du véhicule ne signifie pas nécessairement que le véhicule est utilisé à cet endroit, généralement les grandes entreprises enregistrent l’ensemble de leurs flottes dans les grandes villes, mais les exploitent dans toute la République tchèque”, ajoute Scheinherr.
Un problème pour les voitures électriques de Bohême centrale
La restriction prévue pourrait affecter le plus les habitants de la Bohême centrale. “Le stationnement à prix réduit au sein de la métropole est aussi, à notre avis, l’un des éléments incitatifs à l’achat de voitures contribuant à un mode de transport plus respectueux de l’environnement. Dans une certaine mesure”, explique Josef Holek du service de presse de la Bohême centrale. Région.
“Par conséquent, nous considérons qu’il est optimal qu’une telle mesure ne soit prise que lorsqu’une capacité suffisante de parkings P + R est créée dans les gares routières et ferroviaires afin que les gens puissent utiliser d’autres moyens de transport pour se rendre à Prague et ne soient pas forcés à l’intérieur de Prague . parking », ajoute-t-il. Selon lui, la région de Bohême centrale travaille intensément pour étendre constamment le réseau P + R dans le ring autour de Prague.
Parking EL uniquement pour les Praguois
À quoi ressemblera la forme concrète de la mesure discutée, mais selon Scheinherr, ce n’est pas encore sur la table. Le conseil a approuvé la proposition de créer une étude qui élaborerait en détail les paramètres de la nouvelle mesure, ou l’étendue des prestations adéquates pour les véhicules à propulsion alternative.
“Cependant, on peut supposer qu’un nouveau groupe d’utilisateurs, uniquement des personnes physiques ou morales de Prague, obtiendra un nouveau permis de stationnement, et il ne sera donc pas possible de profiter de la possibilité actuelle pour toute personne portant la marque d’enregistrement EL de se garer automatiquement gratuitement », ajoute Scheinherr.
Les demandeurs devront immatriculer leur voiture électrique ou hybride rechargeable soit en ligne soit physiquement à l’autorisation de stationnement et faire renouveler cette autorisation chaque année. C’est le processus standard que les résidents ou les abonnés suivent avec des voitures ordinaires. Le demandeur reçoit alors une autorisation de stationnement.
L’un des rares avantages s’arrêtera là
Dans les pays occidentaux, l’achat de voitures électriques et des particuliers est également soutenu par des subventions, en République tchèque cette option n’existe pas, de sorte que certains propriétaires de voitures électriques vivant à proximité de la capitale perçoivent le stationnement gratuit dans les zones bleues de Prague comme l’une des les quelques avantages pour son acquisition. Néanmoins, Scheinherr insiste sur le fait que restreindre le stationnement pour les “non-Praguois” est la bonne mesure et ne s’oppose pas à l’intention de soutenir l’achat d’éco-camions en République tchèque. Cependant, il est sceptique quant aux subventions.
“Le soutien direct à l’achat d’une voiture électrique peut sembler être une solution très simple et directe, mais elle présente un certain nombre d’inconvénients incontestables. Et nous ne soutiendrions directement que les groupes les plus riches de la population ou les entreprises qui disposent de suffisamment de fonds pour acheter une voiture électrique. voiture. il ne la créera pas “, ajoute Scheinherr.
