Nissan Hyper Tourer, fourgon électrique avec batteries à semi-conducteurs. Réalité ou narration ?

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Réalité ou ambition ? Le Nissan Hyper Tourer se prépare à faire ses débuts au Salon automobile de Tokyo 2023 avec une série d’avant-premières pour tenter d’attirer l’attention de la presse mondiale. Selon le constructeur japonais, le nouveau monospace sera équipé d’une conduite totalement autonome mais surtout de batteries solides sans toutefois apporter de précisions sur la puissance et l’autonomie. A cela s’ajoute le positionnement premium, toujours selon le service de communication de la marque au sein de l’Alliance, grâce à une série de détails comme la création des intérieurs conçus pour amener l’expression maximale de l’hospitalité japonaise (omotenashi) sur quatre roues.

Partant du principe qu’il est très complexe pour une marque automobile généraliste de viser une clientèle premium, d’autant plus s’il a été décidé d’abandonner la marque Infiniti (avec des qualités et une clientèle dans la gamme premium), le Nissan Hyper Tourer semble comme un exercice de style réussi en ciblant le segment des monospaces de luxe actuellement dominé par des marques comme Mercedes et la récente Lexus LM. À cela s’ajoute la « passion » pour les publicités wow, par exemple les chaussons autonomes de 2018, et en même temps une certaine difficulté à affronter les enjeux de la transition électrique. L’exemple parfait ? La Nissan Leaf, qui est passée du statut de voiture électrique la plus vendue au monde il y a cinq ans à celle qui n’est plus produite, fait partie du top dix. Et il ne faut pas oublier qu’en 2012, le PDG de l’époque, Carlos Goshn, arrêté plus tard au Japon, a déclaré que d’ici 2020, la plupart des Nissan seraient équipées d’une conduite entièrement autonome. Nous ne les avons pas vus

Pack batterie sur quatre roues

Si Nissan n’a dévoilé aucun détail technique sur le concept Hyper Tourer, on sait qu’il sera équipé de la technologie V2X (Vehicle-to-Everything). Traduit? La voiture peut devenir une véritable batterie externe sur quatre roues, fournissant de l’énergie de l’extérieur. En montant à bord, les sièges avant peuvent cependant pivoter complètement sur leur axe. Le système de navigation et le système audio de la voiture peuvent être commandés par toutes les personnes à bord, les passagers arrière peuvent le faire via un écran portable. De plus, un système d’intelligence artificielle peut surveiller les signes biométriques des passagers, notamment les ondes cérébrales, la fréquence cardiaque, la respiration et la transpiration, et ajuster automatiquement l’éclairage intérieur de la voiture et sélectionner la meilleure musique pour garantir un confort de voyage maximal à chacun.