2024-03-08 04:52:43
Depuis 2020, NASCAR a réglé sa saison et couronné ses champions dans un lieu privilégié où le soleil se couche sur une année entière de course. Mais la Vallée du Soleil n’est pas seulement un endroit où le soleil se couche : elle fait également partie du lever du soleil de NASCAR.
À peine quatre semaines après le début de la saison 2024, la NASCAR Cup Series effectue son premier voyage de l’année au Phoenix Raceway pour le Shriners Children’s 500 alors que le sport se dirige vers l’ouest pour ouvrir le printemps. Cette course est devenue une référence essentielle au cours des quatre dernières années, car elle fournit une base de référence pour les performances sur la piste où chaque équipe présente espère revenir en novembre avec une place dans le Championnat 4 et une chance de remporter la Cup Series. championnat.
Dans quelle mesure le succès du printemps à Phoenix se prolonge-t-il à l’automne ? Eh bien, considérez ceci : depuis que la finale de la saison a été déplacée à Phoenix en 2020, le vainqueur de la course de printemps de Phoenix – Joey Logano en 2020, Martin Truex Jr. en 2021 et William Byron en 2023 – a atteint le Championnat 4 à trois reprises. de quatre ans. Et la seule exception à cela, Chase Briscoe en 2022, a atteint les huitièmes de finale de cette année-là. Cela signifie que celui qui remportera le trophée ce week-end aura de bonnes chances d’avoir une opportunité à la Bill France Cup la prochaine fois qu’il viendra à celle-ci. -mile dogleg ovale.
Comment regarder la NASCAR Cup Series à Phoenix
Date: dimanche 10 mars
Emplacement: Phoenix Raceway – Avondale, Arizona.
Temps: 15 h 30 HE
LA TÉLÉ: Renard
Flux: fubo (essayer gratuitement)
Que regarder
La course de ce week-end marquera le début du nouveau package de règles aérodynamiques de NASCAR pour les pistes courtes et les parcours routiers en 2024, alors que l’organisme de sanction continue de s’attaquer à un produit de course qui a été inégal sur ces pistes depuis l’introduction de la voiture Next Gen en 2022. Les principaux changements par rapport à 2023 incluent un diffuseur arrière simplifié avec moins de virures verticales et un panneau moteur sans virures et une légère augmentation de la hauteur du spoiler à trois pouces. Le but exprimé de ces changements est de réduire l’appui avant et d’améliorer la capacité de courir dans la circulation.
Le package de cette année a été développé en partie lors d’un test de deux jours à Phoenix en décembre dernier, auquel participaient les pilotes Ryan Blaney, Chris Buescher, Erik Jones, Christopher Bell, Kyle Larson et Corey LaJoie.
“Lors du test, nous avons remarqué une amélioration du trafic. La voiture n’a pas perdu d’appui arrière lorsqu’elle lacet, ce qui est un problème que nous combattons avec la voiture actuelle”, a déclaré le Dr Eric Jacuzzi, vice-président des performances des véhicules de NASCAR, dans un communiqué. communiqué de presse. “Les pilotes seraient capables de glisser davantage sur les pistes courtes et devraient vraiment être moins prudents en réduisant la puissance. Nous avons pensé que ce serait un avantage, et c’est ce qui a été le plus important à retenir des retours des pilotes. Lors des tests, ils ils sentaient qu’ils pouvaient vraiment dire que c’était plus indulgent. Ils sentaient qu’ils pouvaient faire glisser la voiture.
Afin de mieux s’adapter au nouveau règlement, NASCAR a accordé à toutes les équipes présentes un temps de piste supplémentaire ce week-end. Il y aura une séance d’essais prolongée de 50 minutes vendredi après-midi avant les qualifications samedi.
Nouvelles de la semaine
- Comme prévu après l’accident de Chris Buescher à Las Vegas en raison d’une casse de roue, NASCAR a imposé une suspension pour deux courses au jackman de RFK Racing, Nicholas Patterson, et au démonte-pneu avant Jakob Prall pour la perte sur la piste d’une roue mal installée. Cependant, les deux pourront travailler sur la course de ce week-end à Phoenix, comme Fox Sports l’a rapporté que RFK Racing a fait appel des sanctions et a obtenu un report de NASCAR jusqu’à ce que l’appel soit entendu.
- Goodyear organisera un test de pneus au North Wilkesboro Speedway le 12 mars pour les équipes Craftsman Truck Series et le 13 mars pour les équipes Cup Series alors qu’il développe son pneu pour le speedway historique de Caroline du Nord, qui a été repavé pour la première fois en 40 ans pendant l’intersaison. . Les pilotes participants à la Coupe comprendront Joey Logano pour Ford, Ty Gibbs pour Toyota et William Byron pour Chevrolet.
- Le Sports Business Journal a rapporté que NASCAR a eu des discussions avec les Dodgers de Los Angeles sur la possibilité d’organiser une course au Dodger Stadium alors qu’il évalue ses options pour une course sur le marché de la Californie du Sud pour 2025. Auto Club Speedway, qui avait été le principal centre de course de NASCAR dans la grande région de Los Angeles marché depuis un quart de siècle, a été partiellement démoli et est aujourd’hui confronté à un avenir incertain en termes de reconfiguration.
Choisissez pour gagner
Ryan Blaney (+650) — Ryan Blaney a remporté le plus grand prix de tous lors de la dernière course de la Cup Series à Phoenix, puisqu’une deuxième place lors de la Championship Race de l’année dernière était suffisante pour lui valoir son premier championnat de la Cup. C’était un résultat alimenté par sa charge de fin de saison au Championnat 4, mais qui a été presque rendu très, très possible par l’histoire de Blaney à Phoenix.
Blaney a remporté sept top cinq et 11 top 10 en 16 départs en carrière à Phoenix, dont cinq top cinq consécutifs remontant à l’automne 2021, trois deuxièmes places consécutives et seulement un crash au printemps 2020 interrompant ses neuf top 10. lors de ses 10 dernières courses à Phoenix, dont cinq troisièmes ou mieux. En termes simples, lui et son équipe ont trouvé cette piste et il devrait remporter une victoire ici. Des performances telles que mener 94 tours au printemps 2019, 143 tours au printemps 2022 et 109 tours à l’automne 2022 suggèrent qu’il est plus que capable d’atteindre cette Victory Lane.
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