La technologie de l’aviation commerciale qui est censée être plus respectueuse de l’environnement pourrait bientôt arriver. Nasa et Boeing y travaille.
Lancement CNN, jeudi (19/1/2023), dans le cadre du projet Sustainable Flight Demonstrator, ils construisent, testent et pilotent un avion monocouloir à faibles émissions. Cette décennie est la plage de fonctionnement.
“Notre objectif est de fabriquer et de tester un avion de démonstration à grande échelle qui contribuera à produire un futur avion commercial plus économe en carburant. En cas de succès, cette technologie sera déployée dans les années 2030”, a déclaré l’Administrateur. NasaBill Nelson.
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Le premier vol d’essai de cet avion expérimental aura lieu en 2028. L’objectif est que la technologie dessert environ 50% du marché commercial via des avions monocouloirs, sur des distances courtes à moyennes.
Actuellement, la plupart des compagnies aériennes utilisent des avions monocouloirs. Il représente près de la moitié des émissions mondiales de l’aviation, selon Nasa.
Le développement de nouvelles technologies pour réduire la consommation de carburant pourrait soutenir l’objectif de l’administration Biden d’atteindre des émissions nettes de carbone de l’aviation d’ici 2050, comme indiqué dans le plan d’action américain sur le climat de l’aviation.
Boeing prévoit que la demande de nouveaux avions monocouloirs augmentera de 40 000 appareils entre 2035 et 2050.
Conception en cours Nasa et Boeing peut réduire la consommation de carburant et les émissions jusqu’à 30% par rapport aux avions les plus efficaces d’aujourd’hui, selon l’agence.
Ce concept s’appelle l’aile Transonic Truss- Braced. La technologie repose sur une aile mince et allongée stabilisée par des entretoises diagonales reliant l’aile à l’avion.
La forme de la conception crée moins de traînée, ce qui signifie brûler moins de carburant. Le démonstrateur de vol durable intégrera également d’autres technologies aéronautiques respectueuses de l’environnement.
Le partenariat, soutenu par un accord Funded Space Act, est financé par la NASA à hauteur de 425 millions de dollars sur sept ans. Boeing et ses partenaires ont apporté 725 millions de dollars.
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(msl/wsw)
