Mustang Dark Horse a le V8 5.0 le plus puissant de l’histoire et une transmission manuelle

Le nouveau Ford Mustang pas seulement continue de refuser l’électrification (tâche qui, pour l’instant, incombe au Mach-E), mais veut aussi montrer qu’il reste encore beaucoup à extraire des gros moteurs à combustion. Preuve en est avec la version inédite Dark Horse, équipée de rien de moins que le V8 5.0 atmosphérique le plus puissant de l’histoire.

Sorti pour rouler aussi bien sur les pistes que dans les rues, le Mustang Dark Horse offre 500 ch de puissance. Les chiffres de couple et de performances n’ont pas été dévoilés, mais Ford a enthousiasmé les passionnés avec un “petit” détail : la version disposera de série d’une boîte manuelle à six rapports. Une transmission automatique à 10 rapports sera optionnelle.

Selon la marque, un certain nombre de modifications ont été apportées pour créer une voiture de performance encore plus raffinée. Il y a des améliorations à l’aérodynamique, aux freins et aux pneus, ainsi qu’au refroidissement des freins, de l’essieu arrière et de l’huile moteur. En parlant de moteur, il reçoit des bielles introduites dans la Mustang Shelby GT500 et un nouveau design dans l’admission, avec un double corps de papillon, pour améliorer la respiration du bloc.

Il existe également des modifications uniques du châssis, avec des barres anti-roulis arrière plus grandes et des amortisseurs avant plus robustes, des freins Brembo à 6 pistons, un différentiel arrière Torsen et des amortisseurs MagneRide.

Pour ceux qui veulent encore plus de performances, la Mustang Dark Horse propose le pack Handling, avec un aileron arrière similaire à la Ford GT, des ressorts plus rigides, des barres anti-roulis avant et arrière encore plus grandes et des pneus Pirelli Trofeo plus larges (les pneus sont de série Pirelli P ZÉRO). Il existe également, en option, des roues en fibre de carbone.

mauvais cheval

L’apparence du Black Horse, définie comme “inquiétante” par Ford, semble vraiment mettre la peur en place. A l’avant, le pare-chocs est unique, les phares sont assombris et la calandre est toute en noir brillant.

A l’arrière, en plus de l’aile héritée de la Ford GT évoquée plus haut, la sportive arbore le logo créé pour la version inédite : un cheval tourné vers l’avant, qui semble faire face à celui qui le regarde. C’est la première fois que le cheval représentant le Mustang apparaît sous cet angle. La même identification se trouve sur les côtés et à l’intérieur. Le ton bleu doré scintillant de la carrosserie est également unique.

La marque n’a pas dévoilé d’images de l’intérieur du modèle, qui devrait avoir ses propres finitions et une plaque identifiant le numéro d’unité. Ce que l’on sait, c’est que le volant est plus épais, avec une base plate et recouvert de daim avec des coutures bleues, il y a des ailettes argentées pour le changement de vitesse et le levier de changement de vitesse manuel est en titane, imprimé en 3D.

Les sièges et les panneaux de porte utilisent également des nuances de bleu sur les coutures, tout comme les ceintures de sécurité. Dans le Pack Apparence en option, les sièges sont bleus avec une sellerie perforée. L’ensemble d’écran des versions communes se poursuit, avec 12,4 pouces dans l’instrument quatre et 13,2 dans le centre multimédia avec système SYNC 4.