Bologne, le 14 février 2024 – Ce sera une année 2024 époustouflante sur la piste mais aussi en dehors. Le passage de Marc Márquez chez Ducati, cela suscite beaucoup de curiosité, comme celui de Luca Marin chez Honda, mais en coulisses, ils travaillent sur 2025, profitant de l’expiration des contrats de nombreux pilotes à la fin de l’année. Parmi eux il y a aussi Fabio Trimestriel, champion du monde 2021 avec Yamaha mais très inquiet du manque de compétitivité du constructeur japonais ces deux dernières années. Le Français demande un changement de rythme et Yamaha essayez de lui plaire, mais ce sera sa performance qui fera pencher la balance entre rester ou partir. Les trois diapasons bougent de manière agressive, le carénage a changé, des travaux sont en cours sur le moteur et le grip, surtout deux techniciens sont arrivés de Ducati pour augmenter la compétitivité de la M1, mais tout devra se traduire sur la piste. Concentrez-vous sur ceci Trimestriel même si les autres marques ont déjà bougé et Yamaha devra faire attention.
Quarta parle clairement : « J’ai eu des contacts avec d’autres marques »
C’est l’année de la vérité pour Yamaha. Les concessions et la nécessité de redevenir compétitif non seulement pour gagner mais aussi pour convaincre Fabio Trimestriel rester. 2024 sera décisive pour les trois diapasons. Nous devons revenir aux plus hauts niveaux, rapprocher Ducati et KTM et rendre plus équilibré un Moto GP dominé par Ducati. Ensuite il y a Trimestriel expirant et le Français n’est pas de ceux qui refusent les premiers contacts avec d’autres maisons. Le champion du monde 2021 demande depuis deux ans à Yamaha des améliorations, mais pour l’instant elles ne sont pas arrivées. Il espère 2024, avec une révolution de la philosophie japonaise et une plus grande agressivité pour rapprocher les marques européennes. Déjà lors des premiers tests, un Sepang nous avons vu des innovations aérodynamiques et, en coulisses, nous continuons à travailler sur la puissance du moteur, la maniabilité et l’adhérence. Trimestriel il veut se battre à nouveau pour les victoires et si Yamaha ne le lui donne pas, avec une moto compétitive, il choisirait une autre voie : le changement. Yamaha doit faire le plus grand pas en avant sur le tour lancé, ce qui est fondamental pour obtenir une meilleure position sur la grille et par conséquent avoir de meilleures chances en course. La révolution japonaise parle déjà italien avec l’arrivée de Max Bartolini et Marc Nicotra de Ducati, comme le rapporte motorsport.com, mais c’est sur la piste que Trimestriel il voudra voir les progrès espérés : « Yamaha a répondu à mes demandes même si nous ne sommes toujours pas là où je voulais – les mots du Français – Disons que la façon de travailler est plus agressive et que tout le monde travaille dur pour s’améliorer . Il y a de nouvelles personnes dans l’équipe qui viennent d’un constructeur qui gagne et qui est désormais bien en avance sur nous. » Mais faites attention à l’avenir, car Trimestriel cela ne ferme pas du tout les portes au changement de chemise. Et les premiers contacts ont déjà été pris : « J’ai déjà eu des contacts avec d’autres marques – l’admission de Quarta dans le sport automobile – Yamaha le saura certainement et cela dépend des démarches qu’elle prendra. Je suis content de ce qu’ils ont fait, mais il s’agit maintenant de voir comment les choses évoluent à court terme.” On ne sait pas qui a contacté Quarta, mais il pourrait certainement y avoir une piste Honda pour 2025, s’il ne revient pas Márquezsans oublier Aprilia, même si Massimo Rivola a récemment déclaré vouloir un pilote italien, à savoir Bastianini, mais qui sait si Quarta veut aussi monter sur une Ducati… Lire aussi – Le monde entier d’Uccio : “Vale est un professeur et un frère”
2024-02-14 13:47:15
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