La série de courses monomarque verra les Moto Guzzi V7 alignées avec six courses au programme.
19 mars 2023 à 11 h 34 HE
Pour l’édition 2023 du Moto Guzzi Fast Endurance Trophy, six courses sont prévues sur quatre week-ends avec une course de nuit au calendrier. La première étape de la série commence en mai et chaque étape durera au moins 60 minutes ou jusqu’à 90 minutes.
Moto Guzzi présentera le V7 850cc pour cette série. Avec GCorse, qui a fourni le kit de course pour le V7, et Pirelli avec ses pneus Phantom Sportscomp RS, on s’attend à plus de plaisir cette fois-ci. L’année dernière a été marquée par de nombreux apprentissages de la part des frères Guareschi, qui les ont amenés à peaufiner le kit de la plate-forme V7 750, qui a été utilisée en exclusivité pendant trois ans, de 2019 à 2021. En 2022, les 750 et les 850 ont été présentés ensemble.
Pour les équipes et les coureurs qui souhaitent participer à l’événement, Moto Guzzi propose une remise spéciale de 1 000 € EUR (soit environ 1 060 USD) pour une nouvelle Moto Guzzi V7 Stone.
Quant aux jours de course, la première étape débutera à Vallelunga les 13 et 14 mai 2023. Deux courses auront lieu ce week-end, et chaque étape durera 60 minutes. Ensuite, le circuit de Crémone est prévu le 11 juin 2023, et ce sera la plus longue étape d’une durée de 90 minutes. Après Crémone, le 27 août 2023, la série se rendra au Mugello pour une course d’endurance de 75 minutes.
Enfin, pour la grande finale, Misano accueillera la dernière étape les 13 et 14 octobre 2023. La première course ici se déroulera le samedi soir dans la nuit et durera 90 minutes. Une épreuve « mini endurance » sera programmée dimanche, et durera 60 minutes.
En ce qui concerne les motos qui rouleront, les V7 seront équipées d’un carter de protection, d’une protection de levier de frein avant, de carénages, de guidons clipsables, d’un système d’échappement complet, de repose-pieds arrière, d’une selle monoplace, d’un garde-boue arrière, kits de cartouche de suspension avant et amortisseur arrière pour la course. Le moteur sera équipé d’un kit de soupapes d’admission en titane associé à une cartographie spécifique de l’unité de commande du moteur (ECU). Une puissance de freinage supplémentaire sera fournie par un disque de frein avant plus grand et des plaquettes de frein hautes performances plus axées sur la piste.
Pour la course de nuit en particulier, les motos recevront un carénage avant avec un phare et un feu arrière supplémentaire pour une meilleure visibilité.
Chacun des week-ends des jours de course comprendra deux séances d’essais chronométrés qui dureront 20 minutes pour chaque coureur. Les positions de départ seront déterminées lors de ces essais, dont la moyenne sera calculée en fonction des meilleurs temps au tour réalisés par les deux coureurs de chaque équipe. Les courses commenceront par un départ “Le Mans-Style”, avec des coureurs courant vers leurs vélos sur l’asphalte de la ligne droite principale. Les coureurs n’ont également droit qu’à 15 minutes par relais, avec cinq minutes allouées pour la mise en place après avoir affiché un panneau de changement de pilote. Il y aura au moins trois à cinq changements de pilote par étape, et comme défi supplémentaire, aucun ravitaillement n’est autorisé. Des points seront attribués aux 15 meilleures équipes par étape.
Le coût de cette spécification de course sera de 4 995 € (plus TVA) ou environ 5 300 P USD compte tenu des taux de change actuels, de Guareschi Moto. Les participants qui reviennent déjà avec la Moto Guzzi V7 850 peuvent choisir de se mettre aux spécifications pour cette année avec seulement 270 € EUR plus TVA (environ 286 USD) pour le kit de mise à niveau du moteur 2023.
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