Moteur à combustion : les entraînements climatiquement neutres restent controversés

Lors du Vienna Motor Symposium de cette année, des experts ont discuté de la voie vers un transport climatiquement neutre. En conséquence, d’ici 2039, la vente de combustibles fossiles pourrait être complètement supprimée.

VLe message de nombreuses présentations au Symposium automobile de Vienne de cette année était de parvenir à une coopération raisonnable entre différents concepts d’entraînement, au moins pour un temps. Le dénominateur commun était le transport climatiquement neutre, mais il ne semble pas y avoir de moyen uniforme pour y parvenir pour le moment. En Europe, selon Stefan Hartung, président du conseil d’administration de Bosch, une nouvelle voiture sur deux sera électrique d’ici 2030, mais dans le monde, deux voitures sur trois auront encore un moteur à combustion sous le capot au cours de la prochaine décennie. stratégie est nécessaire.

Ulrich Kramer de Ford a tenté de prouver qu’un scénario d’ouverture technologique permettrait déjà une réduction de 92 % des émissions de CO2 de l’ensemble du trafic routier d’ici 2035, ce qui est nettement plus rapide que ce que la Commission européenne avait annoncé. Avec une cinquantaine d’experts organisés au sein de l’association de recherche FVV, il a d’abord calculé en détail les émissions de diverses combinaisons d’entraînements et de sources d’énergie, en tenant compte des émissions indirectes pour le développement de l’infrastructure nécessaire et la production des véhicules.