Vous pouvez maintenant avoir une hypercar avec un V8 au lieu d’un moteur à trois cylindres, et avec 2750 Nm de couple
Lors de ses débuts en mars 2020, la Koenigsegg Gemera a été présentée avec une combinaison d’un moteur 3 cylindres de deux litres et de trois moteurs électriques, développant un total de 1 700 chevaux. Personne ne l’appellerait modeste – mais maintenant il s’avère que l’entreprise avait un atout encore plus fort dans sa manche depuis le début.
Christian von Koenigsegg présente la V8 Gemera
Lors de la cérémonie d’agrandissement de l’usine, Christian von Koenigsegg a présenté sur scène une version de la Gemera où le moteur 2 litres a été remplacé par un V8 bi-turbo de 5 litres. Il ajoute une puissance stupéfiante de 600 chevaux à la puissance maximale, ce qui la porte à un total de 2 300. Ceci est réalisé en utilisant du carburant E85, avec une teneur en éthanol de 15 %. Le couple maximal atteint un époustouflant 2 750 Nm – ce qui signifie que vous aurez besoin de pneus assez spéciaux pour résister à de tels abus inhumains. C’est plus de 700 Nm de plus que la Bugatti Veyron Super Sport, et même environ 400 de plus que la monstrueuse Rimac Neverra électrique. La Ferrari SF90 Stradale, qui détient le record de couple dans la gamme actuelle de la firme italienne, ne dispose que de 800 Nm.
Le rapport de 0,77 chevaux pour 1 kg de poids s’applique à la version à trois cylindres. Dans la version V8, les chevaux sont plus que les kilos, bien que le poids exact n’ait pas encore été divulgué
Le moteur huit cylindres fonctionne avec la transmission Light Speed à 9 vitesses, le propre développement des Suédois. Soit dit en passant, le coût de cette modification est aussi impressionnant que son effet : pour passer de trois à huit cylindres, il faudra débourser 400 000 $ de plus.
Le moteur optionnel n’était pas le seul changement apporté à la Gemera présentée hier. Koenigsegg peut désormais installer des rétroviseurs latéraux normaux au lieu du flashy, mais s’habituer aux caméras qu’il utilisait sur la voiture d’exposition d’origine. La raison principale est que les caméras ne sont pas encore légales sur certains grands marchés comme les États-Unis par exemple.
L’agrandissement de l’usine comprend une nouvelle zone d’assemblage, un salon client, un centre de test, un espace événementiel, une salle d’exposition, un espace de vente au détail et des entrepôts supplémentaires. Koenigsegg construit également une piste d’essai dédiée. Bien que l’expansion soit terminée, les premières livraisons de la Gemera aux clients ne commenceront qu’en 2025. Koenigsegg prévoit de produire 300 unités de l’hypercar.
Koenigsegg estime que la Gemera 3 cylindres “normale” peut accélérer de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde et atteindre une vitesse de pointe de 400 km/h. La voiture a quatre roues motrices, une direction aux roues arrière et une vectorisation du couple. La batterie de la propulsion hybride offre une autonomie allant jusqu’à 50 km uniquement à l’électricité.
Pour une hypercar, la Gemera est également étonnamment luxueuse à l’intérieur. Il y a des équipements tels que quatre sièges chauffants, huit porte-gobelets (certains chauffants et refroidis), des écrans d’infodivertissement avant et arrière, une climatisation à 3 zones, des chargeurs sans fil avant et arrière pour appareils mobiles.
Voir plus de photos de la Koenigsegg Gemera dans la GALERIE :
2023-07-08 18:14:49
1688872042
#Monstrueux #Koenigsegg #ajouté #chevaux #supplémentaires #Gemera
