2023-10-25 13:48:49
Mitsubishi est l’un des rares constructeurs à ne pas encore proposer de véhicule électrique dans son portefeuille –Seule la technologie hybride rechargeable est présente dans votre Outlander– mais, comme l’a clairement indiqué son plan stratégique à moyen terme en mars dernier, cela va changer.
La réalité est que peu de constructeurs peuvent survivre sur le marché européen sans une offre zéro émission, mais l’un des atouts du constructeur japonais est qu’il fait partie de l’Alliance, aux côtés de Renault et Nissan, et peut accéder à des produits tiers. technologie.
Hier, Mitsubishi a annoncé dans un communiqué qu’elle investirait 200 millions d’euros en Ampère, la division électrique de Renault, qui séparait ses activités selon que la propulsion était voltaïque ou non. Dans ce dernier cas, Horse aura son siège à Madrid.
Nissan, pour sa part, a déjà confirmé en juillet que sa contribution s’élèverait à 600 millions d’euros au secteur d’activité – le montant comprend un siège au conseil d’administration – et qu’elle chercherait une répartition plus équitable des actions entre les deux marques. ils auront 15% de l’autre.
La première étape de la collaboration chez Ampere pour Mitsubishi sera le lancement d’un véhicule électrique sur le marché européen.
Selon le PDG de la marque française, Luca de Meo, Ampère pourrait atteindre une valorisation de 10 milliards d’euros après son introduction en bourse, prévue au printemps 2024. La première journée des investisseurs de la nouvelle division aura lieu le 15 novembre.
Abandon de la Chine
En revanche, Mitsubishi mettra fin à sa production en Chine, où elle a une joint-venture avec Groupe automobile de Guangzhou. Jusqu’à présent, au cours de l’exercice qui se terminera en mars 2024, Mitsubishi a enregistré des « pertes extraordinaires » de 160 millions d’euros.
La raison en est que l’entreprise japonaise ne dispose pas d’une autonomie suffisante pour répondre à l’appétit électrique de la Chine, qui détient une part de marché zéro émission de plus de 20 %.
“Le passage aux véhicules électriques se produit plus rapidement que prévu et les clients changent de choix de marque et de segment”, a déclaré la société dans un communiqué.
Le groupe de Guangzhou prendra en charge l’intégralité de la coentreprise et utilisera ses capacités pour produire des véhicules pour sa marque électrique Aion.
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