Les passagers seront confrontés à des tarifs aériens plus élevés cet été en raison de contraintes de capacité, a prévenu le patron de Ryanair.
Le directeur général Michael O’Leary a déclaré que les problèmes limitant le nombre d’avions disponibles signifient que les compagnies aériennes européennes auront du mal à répondre à la demande de voyages pendant la haute saison.
Il a prédit que les prix des billets de Ryanair seraient jusqu’à 10 % plus élevés cet été par rapport à la même période l’année dernière.
O’Leary a déclaré que cela était dû au fait que la croissance du nombre de passagers du transporteur serait inférieure aux prévisions en raison du retard des livraisons de nouveaux avions de Boeing.
Les prévisions initiales de Ryanair pour l’année jusqu’à fin mars 2025 étaient qu’elle transporterait 205 millions de passagers, contre 183,5 millions au cours des 12 mois précédents.
Image de fichier du patron de Ryanair, Michael O’Leary Alamy Stock Photo Alamy
O’Leary a déclaré aux journalistes au siège du transporteur à Dublin : « Avec moins d’avions, nous devrons peut-être ramener ce chiffre de 205 millions à 200 millions de passagers.
« Cela pourrait être un peu en dessous de 200 millions, mais nous ne le savons pas à ce stade.
“Cela signifie probablement que même notre croissance cette année sera limitée en Europe, et je pense que cela conduit à un environnement tarifaire plus élevé dans toute l’Europe pour l’été 2024.”
Il poursuit : « Les tarifs de l’été 2024 vont encore augmenter à l’été 2023.
« Nos tarifs aériens moyens à l’été 2023 ont augmenté de 17 %.
« Nous ne pensons pas voir une telle augmentation tarifaire à deux chiffres cette année.
« Nous établissons nos budgets sur la base d’une augmentation tarifaire de 5 à 10 %, ce qui me semble plutôt raisonnable.
« Cela pourrait être plus élevé que cela, cela pourrait être inférieur à cela, nous ne le savons pas vraiment.
“Si la capacité augmentait, je pense que les tarifs baisseraient.”
Ryanair a un contrat avec Boeing pour la livraison de 57 nouveaux avions d’ici fin mars mais il espère n’en avoir reçu que 40 à 45 d’ici là.
Il a déclaré que le constructeur américain “se fait ramper partout par la Federal Aviation Administration (le régulateur américain)” depuis qu’un Boeing 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines a subi une éruption en vol le 5 janvier.
Des inquiétudes majeures ont été soulevées concernant le contrôle qualité des nouveaux avions Boeing, entraînant une limitation de la vitesse de production.
Parallèlement, il a été annoncé en juillet de l’année dernière que plus de 1 000 moteurs fabriqués par Pratt & Whitney devraient être retirés des avions Airbus en raison d’un rappel de sécurité.
O’Leary a prédit que des compagnies aériennes telles que Wizz Air, Lufthansa et Air France « cloueront au sol plus de 20 % de leur flotte d’A320 » à cause de cela.
Il a ajouté : « Si nous pouvions obtenir les 57 livraisons d’avions de Boeing avant la fin juin, nous nous comporterions comme des bandits tout l’été parce que des aéroports nous claquent actuellement la porte. »
2024-02-26 17:38:03
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