Mercedes veut vendre tous ses propres concessionnaires automobiles – économie

Cette nouvelle va probablement choquer environ 8 000 personnes : Mercedes-Benz envisage de vendre la totalité de ses quelque 80 concessions automobiles en Allemagne. Après que plusieurs médias ont fait état de ces projets, le constructeur automobile a confirmé ces projets vendredi. Après de bonnes expériences sur différents marchés européens, l’entreprise a déclaré qu’elle étudiait désormais également la manière de rendre plus indépendantes les propres succursales du groupe. Des ventes à des groupes de revendeurs expérimentés et renommés ne peuvent être exclues. Les milieux d’affaires affirment que les projets de vente sont déjà très concrets. La question reste de savoir combien de temps il faudra pour trouver les parties intéressées appropriées et pour rallier le comité d’entreprise.

Les succursales Mercedes-Benz du groupe emploient actuellement environ 8 000 personnes réparties dans environ 80 entreprises. Ce ne serait pas la première vague de ventes : en 2014 et 2015, le groupe Daimler comptait 63 succursales indépendantes. Marchand vendu. En 2021, plus de 25 entreprises en Angleterre, en Espagne et en Belgique ont été touchées – avec un effet positif pour les concessionnaires automobiles, comme le souligne le constructeur : « Toutes les entreprises sont toujours en ligne, les clients bénéficient d’un excellent support et le personnel a contractuellement convenu d’un emploi. sécurité même après le transfert de l’entreprise. “

Une vente des succursales ne signifie pas que les véhicules Mercedes ne seront plus proposés dans les entreprises à l’avenir. Cependant, dans de nombreux cas, il est probable que les groupes de concessionnaires existants reprendront les entreprises avec le personnel de Mercedes et proposeront ensuite non seulement des voitures portant l’étoile, mais également des véhicules d’autres constructeurs.

Le plus gros obstacle : une garantie d’emploi s’applique à tous les salariés

Une Mercedes juste à côté d’une voiture concurrente, par exemple du constructeur chinois BYD ? Non exclu. Il faudra cependant probablement un certain temps avant que toutes les succursales allemandes trouvent de nouveaux propriétaires.

D’une part, le constructeur automobile souligne que chaque vente est examinée de manière ouverte, étape par étape et pour chaque branche individuellement. Le seul investisseur possible est quelqu’un qui peut démontrer toutes les exigences nécessaires au meilleur fonctionnement possible d’un concessionnaire automobile. Outre une expérience avérée, ce qui compte, c’est un concept entrepreneurial à long terme ainsi qu’une volonté d’investir à long terme et une ouverture aux représentants des salariés. En outre, les emplacements ne doivent pas être cédés dans leur intégralité à un acheteur. “Nous n’envisageons pas de vendre à des investisseurs purement financiers et la fermeture de sites ne fait pas partie de l’examen”, poursuit Stuttgart.

Le plus grand obstacle sera probablement que les quelque 8 000 salariés des concessions automobiles soient couverts par la garantie d’emploi des Souabes, qui s’applique à tous les salariés négociés collectivement jusqu’à fin 2029. C’est pourquoi rien ne peut arriver en cas d’éventuelle vente sans l’accord du comité d’entreprise.

Mercedes souligne déjà qu’il n’y aura pas de licenciements en cas d’un éventuel réalignement. L’objectif est plutôt d’assurer la viabilité future des emplois et la compétitivité des branches à long terme. Mais bien sûr, c’est aussi une question émotionnelle qui se pose pour de nombreux salariés qui déclarent désormais fièrement qu’ils sont employés directement par Mercedes et bénéficient des structures d’une grande entreprise – y compris une forte représentation des salariés.

Le comité général d’entreprise a immédiatement critiqué les projets de la direction, les qualifiant de “gifle” envers les salariés. “Après des années de sacrifices et les nombreuses concessions associées de la part des salariés, les succursales sont rentables et apportent leur contribution au résultat du groupe”, a déclaré le président du comité d’entreprise Ergun Lümali. Les plans ne sont ni acceptables ni compréhensibles. En période de transformation, les collaborateurs ont besoin de soutien, de cohérence et de confiance. “Nous ferons tout notre possible pour que les salariés bénéficient de garanties à long terme”, a-t-il déclaré. Si cela ne trouve pas un terrain fertile dans les discussions avec l’entreprise, une résistance sera proposée.