BUDAPEST, Hongrie – Max Verstappen affirme que la FIA traite les pilotes de Formule 1 comme s’ils étaient des “amateurs” lorsqu’il s’agit de discuter de sujets tels que les limites de piste lors des briefings des pilotes.
Les deux nouveaux directeurs de course de la FIA, Eduardo Freitas et Niels Wittich, se sont affrontés avec des pilotes sur divers sujets lors de briefings cette année.
Les limites de piste ont été un point de discorde constant tout au long de l’année, Freitas et Wittich adoptant une approche de tolérance zéro envers les pilotes dépassant la ligne blanche au bord de la piste. La décision a conduit plusieurs pilotes à avoir des temps au tour supprimés lors des qualifications.
Avant le Grand Prix de Hongrie de ce week-end, Freitas a ajouté une note spécifique indiquant que la ligne pointillée désignant le début de l’entrée dans la voie des stands serait considérée comme la limite de la piste plutôt que la ligne blanche au-delà.
Verstappen a déclaré que la question avait été discutée lors du briefing des pilotes vendredi et a estimé que la FIA n’avait pas pris au sérieux les opinions des pilotes.
“Hier soir, ils ont commencé à parler du virage 13, en disant que la ligne pointillée est le bord de la piste, mais il y a un trottoir et une ligne blanche à côté, qui pour moi personnellement est le bord de la piste”, a déclaré Verstappen. “Nous avons juste tellement de petites choses idiotes qui rendent aussi la tâche si difficile pour eux de faire la police.
“En tant que pilotes, nous voulons toujours aider à donner nos conseils, mais rien n’est entendu, et pour moi, c’est extrêmement frustrant.
“Je ne veux pas me battre avec eux, je veux les conseiller, mais il semble qu’ils s’en moquent. J’ai l’impression qu’ils nous regardent comme si nous étions des amateurs et je ne pense pas que ce soit correct.”
Le contrôle des limites de piste est également un sujet controversé, la FIA s’appuyant largement sur des images de caméras pour porter des jugements plutôt que d’installer des boucles de détection dans le circuit.
Lors des qualifications du Grand Prix de Hongrie de samedi, le coéquipier de Red Bull de Verstappen, Sergio Perez, a vu un tour supprimé avant qu’il ne soit réintégré plus tard par les commissaires sportifs lorsqu’il a été jugé qu’il n’était pas complètement sorti de la piste.
Verstappen a déclaré que certains des angles de caméra peuvent être trompeurs lorsque vous essayez de prendre des décisions aussi marginales.
“La plupart du temps, quand ils regardent les caméras embarquées, la caméra est du mauvais côté, donc l’angle donne l’impression que vous êtes éteint mais vous ne l’êtes pas”, a-t-il ajouté. “C’est donc très difficile et je pense que nous pouvons nous rendre service et rendre les choses beaucoup plus faciles en ajoutant un peu de gravier à la sortie.
“En Autriche, par exemple, pourquoi avons-nous besoin de limites de piste au virage 4 et au virage 6, il y a naturellement du gravier, et même si vous sortez d’autant, vous vous pénaliserez en allant au large ou en endommageant le sol de toute façon et votre voiture va Ralentissez.
“Donc, ils se compliquent la tâche. Bien sûr, les gens disent simplement de rester dans la ligne blanche, mais c’est plus facile à dire qu’à faire. Ce que j’ai dit à propos de cette ligne pointillée est tout aussi déroutant.”
Le pilote AlphaTauri Pierre Gasly, qui a vu un temps au tour supprimé dans la première partie des qualifications, a déclaré que des boucles de détection devraient être installées sur les pistes pour offrir une décision ferme et rapide sur les limites de piste.
“Ils disent que de CCTV j’étais au-dessus de la ligne, mais nous devons vérifier parce que nous savons à quel point la qualité de CCTV est bonne et nous devons revérifier”, a déclaré Gasly.
“Pour plus de cohérence, le mieux serait d’avoir un capteur dans la voiture et de l’avoir partout.
“Au virage 5 de toutes mes années de course, c’est-à-dire à peu près les 10 dernières années, je n’ai jamais eu de limites de piste dans ce virage.
“Et cette année, c’est une approche assez drastique. Et c’est pourquoi je pense que nous avons définitivement besoin d’outils plus précis pour nous assurer que c’est toujours assez respecté.”
