Márquez et ses collègues lèvent 120 000 euros pour leur ONG africaine

Il s’agit de la vente aux enchères qui a lieu chaque année les jeudis du Grand Prix de Grande-Bretagnequi se tient ce week-end au populaire et emblématique mise en page silverstoneau profit des deux institutions qui, créées par le expilote américain Randy Mamolacontribuer à alléger, dans la mesure du possible, les besoins médicaux d’une poignée de pays africains.

La vente aux enchères de cette année, qui s’est tenue hier, a recueilli, pour le moment, 120.000 euros (il y a encore un autre type de revenus comme des billets ou des dons divers) et avait le catalan comme vedette Marc Marquez (Honda) et, aussi, aussi, au français Johann Zarco (Ducati)deux trentenaires très médiatiques.

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Il y avait quatre souvenirs pour lesquels tout le monde a misé beaucoup de livres, d’euros, et cela a transformé l’après-midi en une vente aux enchères de luxe. Il y avait deux pièces uniques du « paddock », des pilotes, et deux pièces très, très spéciales, qui, sans aucun doute, étaient celles qui généraient le plus de revenus. Les deux pièces MotoGP qui ont rapporté le plus d’argent étaient des bottes de Márquez, pour lesquelles 4 700 euros ont été payés, et un beau casque de Zarco, qui a rapporté 3 500 euros.

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Les objets spéciaux, l’un d’eux avec une belle histoire derrière lui, était une boîte de légendes du MotoGP du peintre Rémi Bertochepour lequel 10 000 euros ont été versés et une très curieuse et précieuse galerie de « genouillères » (en argot motocycliste, on les appelle « curseurs ») utilisées et signées par tous les pilotes de la grille MotoGP.

Cette collection spectaculaire, pour laquelle un amateur a déboursé 6 000 euros, est une réalisation du sympathique jeune italien Matteo Sicheifils de Robert Sicheicollaborateur de l’italien Lucio CecchinelloPropriétaire de équipe honda lcr. Matteo a passé les huit premiers mois de 2024 à demander aux cavaliers de lui donner une de leurs « genouillères » signées « pour la vente aux enchères de Silverstone ». Et ils ont tous obéi. De telle sorte que Matteo et papa Sichei sont apparus sur la scène des enchères avec un objet unique et merveilleux.

l’Américain Randy Mamola C’est l’une des meilleures personnes que l’on puisse rencontrer dans le « paddock » de la Coupe du monde. Mamola est, à 63 ans, l’un des pilotes les plus populaires de tous les temps, quatre fois vice-champion du monde 500cc avec Suzuki (1980 et 1981), Honda (1984) et Yamaha (1987) et l’un des plus grands bienfaiteurs qui existent. dans le monde du deux roues et de la vitesse après avoir créé, en 1996, Coureurs pour la santé (Riders for Health), une ONG qui tente, avec l’aide du monde de la moto, d’améliorer les soins de santé dans les villes les plus défavorisées d’Afrique.

L’action phare de cette ONG chaque année, aujourd’hui reconvertie en Deux roues pour la vie (Deux roues pour la vie), présidé par Maria Gonzálezépouse Carmelo Ezpeleta, chef de la Dorna et de la Coupe du monde, est la vente aux enchères de Silverstone, un ancien aéroport militaire reconverti en l’une des meilleures pistes du monde. Mamola travaille toute l’année, en compagnie de nombreuses personnes de la Coupe du monde, pour lever des fonds, conclure des accords avec Honda et Yamaha et obtenir des motos très, très, spéciales et sophistiquées, pour se produire, dans sept des nombreux pays africains en besoin, pour répondre aux besoins médicaux de sa population. Two Wheels For Life opère actuellement en Zambie, au Libéria, au Nigeria, au Kenya, en Gambie, au Malawi et au Zimbabwe, mais n’exclut pas d’étendre son champ d’action à mesure que l’aide augmente.

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Comme ils le font? « Ce n’est pas facile, car la première chose que vous rencontrez lorsque vous vous présentez devant les gouvernements de ces pays pour expliquer votre modeste projet est une énorme incrédulité. Les motos, dans notre pays ? Ce n’est pas possible, ils sont inutiles, ils ne résoudront pas notre problème, oubliez ça », dit Mamola, après le succès de la vente aux enchères d’objets de pilotes de Coupe du monde que nous avons vécue hier en Angleterre. « Quand vous leur expliquez que nous nous occupons de tout, de l’arrivée des véhicules à leur entretien et leur logistique, ils vous laissent démarrer votre idée. Et, à partir de là, vous ne recevez que des remerciements car, en effet, les autorités sont les premières, avec les habitants, à se rendre compte que notre aide, modeste, oui, est fructueuse, améliore la santé de son peuple, presque toutes tribus ou habitants de minuscules enclaves totalement isolées, en plus de réduire la mortalité et d’éviter surtout la mort de centaines de bébés ».

Depuis son lancement, Riders for Health et, plus tard, Two Wheels For Life, ont fourni 2 000 motos dans ces sept pays africains, qui ont fourni, fournissent, un service à près de 20 millions de personnes qui sont très, très, dans le besoin. , non seulement des médecins, des infirmières, mais aussi des enseignants. « La moto est le seul véhicule adapté à ces fonctions et utile dans ces circonstances. Évidemment, nous pourrions faire le même déploiement ou service avec des véhicules, en particulier des véhicules tout-terrain, mais leur coût élevé signifierait que les marques nous en fourniraient très peu et, par conséquent, l’aide serait bien meilleure », poursuit le quatre- deuxième temps au monde.

Livraisons avec garanties

Les motos sont utilisées, fondamentalement, pour déplacer, sur de grandes surfaces, des médecins ou des services de santé vers les villes où sont installées de petites salles de soins pour les enfants, les femmes enceintes et les personnes âgées qui, à certaines dates, peuvent se rendre à leurs rendez-vous hebdomadaires, bimensuels ou mensuels. rendez-vous avec un médecin, sachant qu’il sera là, car la moto les emmènera à l’heure, chose qui n’arrivait pas avant et désespérait les habitants qui, après avoir marché cinq, dix ou quinze kilomètres pour se faire vacciner ou soigner de leur grossesse ou un accouchement !, elles ont renoncé à refaire le voyage lorsqu’elles n’ont pas pénétré dans les toilettes qui leur avaient été promises.

“Il est évident que, bien que Honda et Yamaha nous aident beaucoup, plus nous avons et collectons d’argent, plus nous avons de possibilités de garantir et même d’augmenter ce service qui, j’insiste, aussi modeste soit-il, nous remplit de fierté. car, dans les zones où nous opérons, les livraisons sont effectuées avec des garanties et la mortalité mondiale a beaucoup baissé », conclut Mamola.