2024-01-02 20:38:23
TURIN – L’année 2023 s’est terminée avec 1.566.448 immatriculations de voitures, soit 18,96% de plus que 2022. Au mois de décembre, 111.136 voitures ont été vendues avec une croissance de 5,9% par rapport au même mois de l’année précédente. Le groupe Stellantis, propriété d’Exor qui contrôle également République via Gedi, vendues en Italie en 2023 – selon les calculs Dataforce – 591 156 voitures, soit 10,5% de plus que l’année précédente. La part de marché est de 33,5% contre 36,3%. En décembre, les immatriculations du groupe ont été de 36.833, en baisse de 4,6% par rapport à la même période de 2022, la part de marché passant de 32,5% à 28,7%. Au cours de l’année qui vient de se terminer, 66 276 voitures entièrement électriques ont été immatriculées en Italie, soit une augmentation de 35,1% par rapport à 2022, avec une part de marché sur 12 mois de 4,2% (contre 3,7% en 2022) souligne Motus-E.. Sur le seul mois de décembre, 6 798 voitures électriques sont immatriculées dans la péninsule, en hausse de 50 % par rapport au même mois de 2022, avec une part de marché de 6,1 % (contre 4,3 % en décembre 2022). Au 31 décembre 2023, le parc de voitures entièrement électriques en circulation en Italie s’élevait à 220 188 unités.
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Les immatriculations de voitures ont enregistré “une baisse de 18,3% par rapport à 2019, soit l’année précédant la pandémie et tous les autres événements négatifs qui l’ont accompagnée”. En valeur absolue, par rapport à 2019, 1.944.794 voitures de moins ont été immatriculées au cours de la période de quatre ans 2020-2023″. C’est ce qu’a souligné le Centro Studi Promotor avec le président Gian Primo Quagliano.: “Quelqu’un pourrait penser ou espérer – explique-t-il – que cette forte contraction des quatre dernières années s’est accompagnée d’une baisse du nombre de voitures en circulation. Ce n’est pas le cas. En fait, c’est le contraire qui s’est produit.” Les voitures en circulation sont passées de 39 545 232 en 2019 à 40 839 063 en 2023 et le taux de motorisation privée du pays s’est élevé à 69 voitures pour 100 habitants, un niveau record au monde.. Cela est dû au fait qu’une part plus importante des voitures neuves achetées dans le passé ne visait pas à remplacer les voitures déjà possédées, mais à augmenter le nombre de voitures détenues par des propriétaires individuels. « Il pourrait notamment s’agir de voitures électriques qui, selon beaucoup, ne sont pas encore capables de répondre à tous les besoins de mobilité et s’ajoutent donc dans une certaine mesure aux voitures déjà possédées. Par ailleurs, le manque de disponibilité de voitures moins chères de la part des réseaux de vente et la forte hausse des prix des voitures (+34,3% de 2019 à 2022 et de nouvelles hausses en 2023) ont poussé de nombreux acheteurs à s’orienter vers les voitures d’occasion avec l’achat de des voitures de deuxième, troisième ou quatrième main qui auraient été auparavant mises à la ferraille. Les conséquences sont néfastes pour le niveau de pollution et pour la sécurité routière”, explique Quagliano.
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Pour le Centre d’Etudes de Bologne “la reprise d’août 2022 touche à sa fin et le marché automobile entre dans une stagnation substantielle et non conjoncturelle avec la perspective pour 2024 d’un volume d’immatriculations aligné sur celui de 2023, soit 1.573.000 unités”. L’enquête mensuelle menée auprès des concessionnaires en décembre montre, entre autres, que la majorité s’attend à ce que les ventes de voitures soient au niveau de 2023.
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