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Marc Marquez, pilote de Gresini Racing, conduit sa moto lors des essais de pré-saison MotoGP à Sepang, le 7 février 2024.
LUSAIL, SAMEDI – Les pilotes MotoGP se préparent à subir le deuxième test de pré-saison sur le circuit de Lusail, au Qatar, les 19 et 20 février 2024. Les deux jours d’essais constitueront les derniers préparatifs avant le processus d’homologation des composants de moto qui seront utilisés. cette saison. En dehors de cela, les pilotes auront également du mal à améliorer leur adaptation à leurs nouvelles motos, notamment Marc Marquez qui pilote toujours la Ducati Desmosedici GP23 ainsi que la Honda RC213V.
Le style de pilotage de Márquez ne convient pas au caractère du GP23, ce qui rend difficile pour lui d’établir un temps au tour solide lors d’une attaque contre la montre. En fait, le contre-la-montre est très crucial dans le MotoGP moderne, car la position de départ dans les deux premières lignes est l’un des facteurs cruciaux pour atteindre le podium.
Marc est Marc Marquez. L’un des plus grands champions de l’histoire.
Márquez lui-même a admis qu’il ne parvenait toujours pas à abandonner le style de pilotage de Honda lors des trois jours d’essais de pré-saison à Sepang, du 6 au 8 février. Cependant, dans un rythme de course, il a trouvé plus facile de réaliser des temps au tour solides. Désormais, la dernière pièce que le pilote de l’équipe Gresini Racing recherchera lors des tests au Qatar est d’améliorer le contre-la-montre.
Ce qui est arrivé à Márquez lors des essais à Sepang a également été observé par le pilote d’usine Ducati, Francesco Bagnaia. Il suivait Marquez et voyait clairement comment la GP23 était tournée dans le style de la RC213V. Le pilote surnommé Pecco a également déclaré ce qu’il a vu directement à Márquez dans une conversation enregistrée par MotoGP.
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Marc Marquez, pilote de Gresini Racing, roule dans les virages du circuit de Sepang lors des essais de pré-saison MotoGP, le 6 février 2024.
“C’est quoi une moto ? Difficile, hein ?” » demanda Pecco.
“Oui, différent”, a répondu Marquez.
La conversation est devenue plus approfondie.
Bagnaia : “J’étais derrière toi et je t’ai vu conduire comme une Honda.”
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Márquez : “Oui, je dois comprendre (comment piloter ça). Dans ce cas, (les pneus) ont été utilisés pendant 22 tours.”
Bagnaia : “Vous pouvez voir ça (avec des mains démontrant des pneus qui patinent).”
Marquez : “Mais je dois comprendre comment faire une contre-la-montre. Parce qu’avec une Honda, vous entrez dans un virage et la moto commence immédiatement à accélérer. Mais avec ça, c’est différent.”
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Marc Marquez, pilote de Gresini Racing, conduit sa moto lors des essais de pré-saison MotoGP sur le circuit de Sepang, en Malaisie, le 6 février 2024.
Bagnaia : “Parce que cette moto ne peut pas tourner.”
Marquez : “Oui, le contre-la-montre est quelque chose que je dois encore comprendre. Les courses d’allure sont plus faciles.”
Bagnaia : “Oui, parce qu’au final, la moto est silencieuse, stable.”
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Márquez : “C’est stable, ça continue, et ça continue.”
Bagnaia : “C’est peut-être un peu plus lourd. Mais c’est stable.”
Marquez : “Ça ne semble pas plus lourd.”
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Marc Marquez, pilote de Gresini Racing, lors des essais de pré-saison MotoGP sur le circuit de Sepang, le 6 février 2024.
La conversation a révélé les obstacles auxquels Márquez est encore confronté, ainsi que son potentiel pour paraître solide en course, car il a été capable d’établir un rythme de course solide. Le potentiel de Márquez s’est encore accéléré lors des essais à Lusail, au Qatar, révélés par Davide Tardozzi, directeur de l’équipe Ducati Lenovo.
“Marc est Marc Marquez. L’un des plus grands champions de l’histoire. Je pense qu’il prend son temps. Il ne montre pas qui il est vraiment. Il prendra le temps dont il a besoin pour piloter la moto au niveau maximum. Les chances de Marc seront être plus élevé que ce que nous avons vu en Malaisie”, a déclaré Tardozzi, cité par Crash.
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Lors du dernier test à Sepang, l’analyste MotoGP Simon Crafar a estimé que Márquez dissimulait délibérément son véritable potentiel. En fait, dans chaque série de tours, Márquez a fait preuve d’une agressivité de freinage impressionnante car elle était douce.
Cependant, le record de temps de Márquez, qui était censé être une surprise, a été soudainement endommagé car il s’est toujours écarté dans le dernier virage. Cette condition a fait croire à Crafar que Márquez avait fait cela exprès.
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Le pilote de Gresini Racing, Marc Marquez, est entré dans les graviers après s’être écarté d’un virage lors des essais de pré-saison MotoGP sur le circuit de Sepang, le 7 février 2024.
« Encore une chose, dans le dernier virage, il est systématiquement parti à côté. “Ce n’est pas quelque chose qu’un octuple champion du monde fait, toujours large dans le dernier virage”, a déclaré Crafar dans le programme MotoGP After the Flag de Sepang, mercredi (7/2/2024).
“Donc, je pense qu’à ce moment-là, il faisait un peu de sac de sable, perdant du temps de manière constante dans un virage, où il savait “bang” et où le temps (au tour) était ce qu’il voulait”, a déclaré l’ancien pilote de Superbike et de GP500.
2024-02-17 16:34:53
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