Manifestations paysannes à l’échelle nationale : une indignation justifiée parmi les agriculteurs

Certains agriculteurs du Schleswig-Holstein ont fourni aux politiciens et aux médias un modèle pour présenter l’ensemble de la profession comme généralement ouvert à droite et antidémocratique – et, soit dit en passant, une fois de plus comme d’insatiables consommateurs de subventions. Cela conviendra particulièrement au gouvernement fédéral. Jeudi, à Schlüttsiel, une centaine d’agriculteurs avec des tracteurs ont assiégé un ferry sur lequel se trouvait le ministre fédéral de l’Économie, Robert Habeck. Il revenait de vacances sur le Hallig Hooge. L’homme politique vert a proposé de s’adresser à une délégation de trois manifestants. Cependant, il y avait un groupe d’une dizaine de personnes qui souhaitaient monter à bord du ferry, raison pour laquelle l’échange n’a pas eu lieu. Certaines personnes auraient alors tenté de « prendre d’assaut » le navire, selon les médias. Le ferry est donc reparti et est retourné vers l’île.

Cette action a été condamnée par les représentants de tous les partis, à l’exception de l’AfD et de la Fédération des agriculteurs allemands (DBV). Le secrétaire général de DBV, Bernhard Krüsken, a déclaré à WDR : “Ce n’est pas possible, c’est un passage frontalier, une violation de la vie privée. La violence et la coercition n’ont pas leur place dans nos actions.” Le président fédéral Frank-Walter Steinmeier a déclaré à “Bild” (édition du samedi) que quiconque agit comme les gens de la mer du Nord viole “les règles fondamentales de notre démocratie et nuit ainsi à sa propre cause”. “.

Le comité exécutif de gauche du Schleswig-Holstein a également condamné cette action « dans les termes les plus fermes possibles ». L’attaque contre Habeck était un « passage frontalier incroyable », selon un communiqué de presse publié vendredi. Le symbole du mouvement populaire rural, qui a mené des « attentats à la bombe contre des fonctionnaires de la République de Weimar » dans les années 1920, a également été à nouveau montré, selon Die Linke.

En fait, il existe certains parallèles avec les soulèvements militants paysans du nord de l’Allemagne il y a près de 100 ans, qui étaient un tollé contre les augmentations massives d’impôts, mais qui étaient aussi souvent de nature conservatrice et nationaliste. Le drapeau des populations rurales est apparu à maintes reprises lors des dernières grandes manifestations paysannes de l’automne 2019. De nombreux agriculteurs rejettent l’utilisation du symbole, d’autres le défendent en soulignant que le mouvement historique était diversifié et que nombre de ses protagonistes ont également été persécutés par les nazis.

Le gouvernement a annulé jeudi l’annulation de l’exonération de la taxe sur les véhicules. Dans le même temps, elle a annoncé que la réduction de la taxe sur le diesel serait désormais supprimée en trois étapes, de sorte qu’elle ne serait complètement supprimée qu’en 2026. La DBV s’en tient toujours à la semaine d’action.

Jusqu’à présent, les agriculteurs ont récupéré une partie de la taxe énergétique sur le diesel. Cela représente 21,48 cents le litre. Si cet argent est perdu, cela affectera particulièrement les entreprises fonctionnant de manière organique. Comme ils n’utilisent pas d’herbicides tels que le glyphosate, ils doivent circuler plus souvent dans les champs pour contrôler les mauvaises herbes. Dans le même temps, les entreprises agricoles allemandes doivent rivaliser avec celles des autres pays qui sont autorisées à alimenter leurs machines avec du mazout bien moins taxé que le diesel.

Statistiquement parlant, les bénéfices agricoles ont augmenté de manière significative au cours des deux dernières années. Mais premièrement, cela n’affecte pas tout le monde de la même manière. Deuxièmement, au cours des nombreuses années de vaches maigres qui ont précédé, la majorité des entreprises ont sapé leurs ressources ; les rénovations des bâtiments et le remplacement des machines usées ont été reportées. Il ne restait certainement plus d’argent pour entreprendre une transition coûteuse vers un meilleur élevage ou une technologie moderne d’engrais. À cet égard, les bénéfices offraient davantage une opportunité de réduire le retard dans les investissements.

En outre, les agriculteurs seront confrontés cette année à de nouvelles réductions des subventions agricoles de l’UE. Une proportion croissante des paiements de l’UE est également liée à des exigences telles que la création de bandes fleuries. Cependant, les subventions versées à cet effet ne compensent pas la perte de rendement qui en résulte, qui touche également les cultures voisines, plus fortement contaminées par les mauvaises herbes.

Aussi le progressif Groupe de travail pour l’agriculture rurale (AbL) considère que les agriculteurs sont « pénalisés de manière disproportionnée » par la suppression des feux tricolores. Une alternative à la restitution du diesel serait de l’étaler « selon des critères structurels sociaux et agricoles ».

Dans un communiqué du 4 janvier, elle a souligné que les mesures de feux tricolores n’ont aucun effet sur la protection du climat car les agriculteurs n’ont actuellement « aucune alternative significative à l’utilisation des tracteurs et du diesel ». Dans le même temps, l’AbL déclare : « Les agriculteurs ne reçoivent actuellement pas de récompense économique suffisante pour l’écologisation urgente de la production agricole et la conversion de l’élevage pour qu’il soit respectueux de l’environnement et adapté aux espèces, ni par le marché ni par le financement. » Dans le même temps, la pression sociale sur les agriculteurs ne cesse de croître.

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