La ville avait constamment enfreint les lois européennes au cours des onze dernières années. “Le bilan est très positif”
La ville marque les valeurs de dioxyde d’azote “les plus basses de son histoire”. Le délégué à l’Environnement et à la Mobilité, Borja Carabante, a annoncé ce vendredi lors de la dernière commission qualité de l’air de la mandature. “Le bilan est très positif”, a souligné Carabante sur le changement de tendance à Madrid. De 2010 à 2021, la capitale avait systématiquement enfreint la directive de l’Union européenne sur la qualité de l’air, dépassant les valeurs minimales marquées de dioxyde d’azote. “Madrid respire aujourd’hui un air plus pur. C’est un fait vérifiable”, a ajouté le ministre de l’Environnement après avoir exposé les données recueillies avec précision pendant le Black Friday, le jour le plus chargé de l’année.
En fait, les nouveaux chiffres ont été bien accueillis “avec de très bons yeux” par la Fédération régionale des associations de quartier de Madrid et Ecologistas en Accion, soulignent le ministère. Les deux entités font partie de la Commission, qui se tient chaque année. “Les mesures prises par le conseil municipal et les travaux réalisés à Madrid 360 ont été valorisés.”
La directive de l’Union européenne sur la qualité de l’air combine deux paramètres pour la mesure du dioxyde d’azote. “Madrid a eu un problème avec cette particule. Dans le reste, elle rencontre“. La valeur limite horaire n’est pas respectée depuis l’entrée en vigueur de la norme bruxelloise jusqu’en 2019. Elle établit que la limite de 200 microgrammes de dioxyde d’azote ne doit pas être dépassée 18 fois par an au cours de la même saison.” En 2016, il a dépassé lui-même en quatre saisons; en 2017, il est dépassé dans sept stations ; en 2018, il s’est surpassé en deux, et en 2019, en un”.
La valeur du plafond annuel a été violée pendant 11 ans. Jusqu’à présent en 2022, la mesure se situe sous les 40 microgrammes par mètre cube requis pour la moyenne annuelle. “Nous nous en sortons très bien pour l’instant, même si la mesure se terminera le 31 décembre. En 2016, elle a été dépassée à neuf stations ; en 2017, à 15 stations ; en 2018, à sept ; en 2019 à deux, et en 2020 et 2021 à la station Elliptical Plaza”.
de meilleures données
Après que la ville a retourné ces données, Borja Carabante espère que la Commission européenne, qui a ouvert une enquête après la décision d’Almeida en 2019 de suspendre les amendes pour l’accès à Madrid Central, « tient compte du fait que maintenant c’est « Ils ont le meilleur air données de qualité Dans la procédure ouverte devant la Cour de justice de la Commission européenne, les politiques du gouvernement actuel ne sont pas poursuivies, mais plutôt les manquements systématiques des gouvernements d’Ana Botella (PP) et Manuela Carmena (Maintenant Madrid).
Carabante, selon Europa Press, a déclaré que “de manière prévisible tout au long du mois de décembre, il y aura une condamnation pour cette procédure. Les politiques de cette équipe gouvernementale ne sont pas en cours d’évaluation. La Cour de justice a déclaré que les manquements de 2020 et 2021 ils étaient marginaux parce qu’il était dépassé de 14 centièmes. Les trois seules fois où elle a été remplie, c’est avec cette équipe gouvernementale”, a-t-il souligné hier.
Selon l’inventaire des émissions du conseil municipal, “le trafic routier est le principal responsable des émissions polluantes”. C’est pourquoi le ministère de l’Environnement met l’accent sur la promotion du “renouvellement de la flotte et l’accompagnement des familles et des entreprises dans la transition avec le programme d’aide Cambia 360”, pour lequel “34 175 000 d’euros pour le changement de technologie dans les véhicules”. Les mesures de Madrid 360 qui affectent le plus la réduction sont liés à la limitation progressive de la circulation des véhicules de classe environnementale A”.
Selon les critères de
