Le Toyota C-HR de deuxième génération a officiellement fait ses débuts mondiaux. Cette voiture se compose d’une option hybride, et pour la première fois équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV).
L’apparence du tout nouveau C-HR est complètement similaire à celle du concept-car C-HR Prologue qui a été introduit en 2022. Désormais, le C-HR adopte une zone avant en tête de marteau comme la nouvelle génération de voitures électriques BZ4X et Prius.
Toyota a déclaré qu’il conservait toujours le design radical du C-HR en tant que concept-car capable de se promener dans les rues. Cette voiture est une combinaison de conceptions de coupé sport et de voiture multisegment.
Le look futuriste est encore plus épais grâce à l’utilisation du feu diurne en forme de C (DRL) qui se marie parfaitement avec les feux principaux. De plus, ce C-HR de deuxième génération est également la première voiture de Toyota à utiliser un modèle de poignée affleurante ou des poignées de porte intégrées à la voiture.
Toyota C-HR Photo : Toyota |
Toujours en termes d’extérieur, le C-HR de deuxième génération est disponible avec une palette de deux couleurs, la zone du capot et la queue arrière ont une couleur différente. C’est ce qu’on appelle la peinture bi-ton, donc la couleur noire s’étend du toit au pare-chocs arrière. Alors que la zone avant a une couleur plus vive.
Toyota a fait de son mieux pour créer un look C-HR lisse. Visible depuis l’intégration caméra, radar et lave-phares qui se font plus discrets.
 Toyota C-HR Photo : Toyota |
On trouve également plus de matériel de haute technologie dans l’intérieur du C-HR, bien que les deux écrans de 12,3 pouces vus sur les images ne soient disponibles que sur la version la plus élevée. La variante standard est fabriquée avec une taille plus petite, qui est de 8,0 pouces.
Mais il existe de nombreuses technologies pour ceux qui ont l’argent pour le payer, des serrures numériques à une gamme de systèmes de sécurité en passant par les fonctions de stationnement automatique à distance actionnées par smartphone.
Les autres technologies proposées comprennent un affichage tête haute, un système d’éclairage ambiant 64 couleurs, un toit panoramique, un système audio haut de gamme JBL et divers systèmes d’assistance à la conduite sous Toyota Safety Sense, notamment la suppression de l’accélération, l’assistance à la conduite proactive, l’assistance à la direction, l’assistance au changement de voie avec avant Cross Traffic Alert, Driver Monitor Camera et Automatic High-Beam System – AEB font également partie des caractéristiques.
En termes de dimensions, le nouveau C-HR mesure 4 360 mm de longueur, 1 830 mm de largeur et entre 1 558 et 1 564 mm de hauteur (selon la variante), ce qui le rend 35 mm plus large que le modèle précédent. L’empattement reste le même à 2 640 mm et la voiture est construite sur la Toyota New Global Architecture (TNGA).
Au lancement, le C-HR a été introduit avec deux modèles spéciaux Premiere Edition, à savoir le GR Sport Premiere Edition qui a ajouté des détails de style GR. Une autre option est la High Premiere Edition qui a un extérieur bicolore, un affichage tête haute et un toit panoramique.
En Europe, le C-HR sera proposé avec des groupes motopropulseurs électrifiés, dont deux hybrides. Le premier est un système avec un moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 1,8 litre développant 98 ch (97 ch ou 72 kW) à 5 200 tr/min et 142 Nm de couple à 3 600 tr/min. Pendant ce temps, le moteur électrique produit 95 ch (94 ch ou 70 kW) et 185 Nm pour une puissance totale du système de 140 ch (138 ch ou 103 kW).
Autre option, le C-HR Hybrid est également équipé d’un moteur de 2,0 litres à traction intégrale (système E-Four de Toyota) qui ajoute un moteur électrique arrière de 41 ch (40 ch ou 30 kW) et 84 Nm, augmentant la sortie finale du système sur 196 téléphones mobiles. Les deux groupes motopropulseurs hybrides (HEV) sont équipés d’une batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 4,08 Ah.
Toyota propose pour la première fois un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) sur le C-HR. Le PHEV à traction avant combine un moteur à essence de 2,0 litres avec un moteur électrique, ce qui donne une puissance totale de 223 ch (220 ch) et une course de 7,3 secondes de zéro à 62 mph (100 km/h).
Toyota affirme que le C-HR PHEV peut parcourir jusqu’à 66 km du kilométrage électrique qu’il offre.Il est intéressant de noter que le C-HR utilise la technologie de géolocalisation, pour reconnaître quand le C-HR est entré dans une zone à faibles émissions et passe automatiquement en mode EV. Sophistiqué, hein ?
Le C-HR vient de faire ses débuts mondiaux en Europe, il n’y a pas encore d’informations officielles sur les prix. Cependant, le C-HR devrait avoir un prix de départ d’environ 35 000 € (38 200 $) ou Rp. 573 millions.
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(riar/lth)
2023-06-27 14:54:34
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