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Lobby contre le droit du travail, quotidien Junge Welt, 4 janvier 2024

Lobby contre le droit du travail, quotidien Junge Welt, 4 janvier 2024

2024-01-04 02:00:00

Toujours en situation précaire sur la route : les chauffeurs d’Uber, Bolt, Lieferando and Co.

Le travail précaire est arrivé depuis longtemps à l’ère numérique et est appelé « travail de plateforme ». L’Union européenne a souhaité faire respecter des règles en faveur des salariés sous la présidence espagnole du Conseil. Cela n’a pas fonctionné.

L’Espagne a élaboré un projet de directive sur le travail de plateforme en collaboration avec les négociateurs du Parlement européen. Peu avant Noël, cette proposition a été rejetée par de nombreux États membres, dont l’Italie, la France, la Hongrie, la Finlande et la Grèce. Le gouvernement fédéral s’est abstenu sur cette question, sous la pression du FDP, tout comme le service d’information. Horaires de taxi signalé le 23 décembre. Avec le vote contre le projet de directive, qui représente l’équivalent de 53 pour cent de la population de l’UE, ce domaine reste non réglementé. Le processus doit donc être rouvert – désormais sous la présidence belge du Conseil.

La présidente d’IG Metall, Christiane Benner, a critiqué l’abstention du gouvernement fédéral sur le projet de lignes directrices. Ce faisant, elle « a raté une étape importante vers l’amélioration des conditions de travail de millions de personnes en Europe ». C’est une grosse erreur. Le travail sur plateforme, ou économie des petits boulots, se développe rapidement : selon le syndicat, plus de 28 millions de personnes dans l’UE travaillent actuellement via des plateformes en ligne qui gèrent, par exemple, des services de livraison ou de transport tels que Bolt et Uber. Les commandes sont postées via les plateformes et complétées par les collaborateurs des plateformes. Ils le font souvent en tant qu’indépendants, sans aucune négociation collective ni protection du droit du travail. IG Metall estime que 43 millions de personnes dans l’UE pourraient gagner de l’argent grâce à l’économie des plateformes au cours de l’année à venir. L’UE voulait être le premier législateur au monde à réglementer ce secteur. L’objectif du projet maintenant rejeté aurait été de définir légalement la majorité des travailleurs de plateforme comme des salariés dépendants – au moins s’ils travaillaient pour une entreprise de plateforme sur instructions, leur performance au travail était surveillée – y compris électroniquement – et leurs conditions et horaires de travail étaient spécifié. Les États membres de l’UE auraient pu fixer des critères supplémentaires pour déterminer l’emploi salarié dans le cadre de leur droit national.

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« Des règles équitables pour le travail sur ou via les plateformes Internet sont attendues depuis longtemps », a souligné la présidente d’IG Metall dans sa déclaration. « Un marché du travail parallèle en ligne, dans lequel les sociétés Internet contournent les normes juridiques et de négociation collective ainsi que la codétermination, nuit à tous les employés », déclare Benner. IG Metall continuera de plaider en faveur d’une réglementation à l’échelle européenne. “Nous ne voulons pas d’amazonisation du monde du travail.” Le détaillant en ligne mondial Amazon est considéré comme l’un des initiateurs de l’économie de plateforme.

Les critiques imputent aux intérêts du lobbying l’échec du projet de directive au niveau européen. Le réseau médiatique Gig Economy Project a émis l’hypothèse que le président français Emmanuel Macron souhaitait manifestement protéger les intérêts du fournisseur de services de conduite Uber en matière de travailleurs de plateforme bon marché. Depuis l’arrivée au pouvoir de Macron en 2017, la France s’oppose au statut d’emploi des travailleurs des plateformes, affirme-t-elle. Horaires de taxi. Avec le lancement de l’initiative de la Commission européenne visant à définir une présomption d’emploi en décembre 2021, la France est en tête de l’opposition. Des pressions ont également été exercées en République fédérale pour que la directive soit rejetée, par exemple de la part de la Confédération des associations patronales allemandes (BDA). Son directeur général, Steffen Kampeter, a qualifié les projets de l’UE d’inadaptés à une régulation significative de l’économie des plateformes, car ils créaient « une confusion entre travail indépendant et travail salarié ». Celui qui veut encourager les travailleurs indépendants ne devrait pas en faire des salariés sans contrôle. Cependant, selon le projet de l’UE, personne n’envisageait de le faire.

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