L’infodivertissement de la Hyundai Ioniq 6 vous rend fou

J.Maintenant, enfin avec une stratégie de recharge : ce qui nous manquait cruellement dans la Ioniq 5 de Hyundai l’année dernière fonctionne désormais correctement immédiatement dans la nouvelle Ioniq 6. Toute personne conduisant une voiture électrique sur de longs trajets a besoin d’une planification intelligente pour minimiser le temps de trajet. Le logiciel doit identifier les stations de recharge rapide le long du parcours, savoir s’il y a des espaces libres et configurer le processus de charge de manière à ce que la batterie soit remplie à 80 % au maximum, car une charge complète prend trop de temps.

Tout cela est désormais possible avec la Ioniq 6. Sur les longs trajets, vous serez informé que la planification de la recharge est désormais à l’œuvre, et après quelques minutes de calcul et de recherche en ligne, il vous sera indiqué à quel chargeur rapide vous arriverez, avec quel niveau de batterie calculé et combien de temps il faudra pour y charger. Il n’y a que deux petits points négatifs par rapport à la concurrence : On ne peut pas préciser jusqu’où peut descendre le niveau de la batterie. D’après notre expérience, les gens ont tendance à s’arrêter trop tôt, notamment à des niveaux de charge compris entre 30 et 35 pour cent. C’est trop prudent à notre goût. Hyundai utilise la valeur spécifiée pour la recharge quotidienne comme limite supérieure. Si vous chargez toujours complètement parce que les temps de charge ne sont pas un problème à la maison ou au bureau, vous devez changer manuellement avant le long voyage.