Jakarta (ANTARA) – Le gouvernement indonésien soutient la décarbonisation des ports et les carburants à faible teneur en carbone pour le transport maritime à partir de 2036 avec un mélange d’e-ammoniac, d’hydrogène et de biocarburants, selon le directeur général des transports maritimes au ministère des Transports, Arif Toha, lors de l’événement parallèle du G20 : International Conférence sur la décarbonisation du transport maritime en Indonésie.
Le ministère des Transports a continué d’optimiser le développement d’un secteur de transport maritime compétitif dans le cadre du Plan directeur portuaire national (RIPN), a-t-il indiqué dans un communiqué, samedi.
Le G20 est un groupe de coopération multilatérale qui comprend 19 pays et l’Union européenne (UE). L’Indonésie assure la présidence du groupement cette année et accueillera le sommet du G20 à Bali en novembre de cette année.
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Conformément au décret n° KP 432 de 2017 du Ministre des transports, il existe actuellement 636 ports utilisés pour le transport maritime, 57 terminaux faisant partie des ports et 1 322 plans d’emplacement des ports.
Quelque 1 242 ports indonésiens s’efforcent activement de favoriser une amélioration économique durable.
Les mesures obligatoires pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international ont commencé depuis le 1er janvier 2013.
Il s’agit notamment de faire en sorte que tous les nouveaux navires de plus de 400 tonnes brutes soient conçus pour atteindre l’indice de conception d’efficacité énergétique (EEDI) en dessous de la norme établie.
De plus, tous les navires doivent porter et mettre en œuvre le plan de gestion de l’efficacité énergétique des navires (SEEMP) en utilisant l’indicateur opérationnel d’efficacité énergétique (EEOI) comme outil de surveillance et de référence.
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Selon la stratégie initiale de l’OMI sur les GES de 2018, l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre est de 40 % en 2030 et de 70 % en 2050, a expliqué Toha.
De plus, l’Organisation maritime internationale (OMI) adopte l’objectif initial de réduction des émissions de gaz à effet de serre et établit une vision qui confirme l’engagement de l’OMI à réduire les émissions du transport maritime international et à les éliminer progressivement.
La moitié des pays du monde ont déclaré zéro émission d’ici 2050, mais l’Indonésie, la Russie, la Chine, l’Arabie saoudite, l’Ukraine, le Sri Lanka, le Nigéria et Bahreïn ont fixé zéro émission nette d’ici 2060, a-t-il déclaré.
L’effort pour atteindre cet objectif qui a été entrepris par le sous-secteur du transport maritime comprend l’utilisation de cellules solaires SBNP et l’amélioration de l’efficacité de la gestion opérationnelle du port avec les installations d’alimentation électrique à terre dans 21 ports.
D’autres efforts englobent la modernisation des navires biocarburants, la conservation de l’énergie dans les navires et les ports et le développement de l’écoport grâce à l’utilisation d’énergies renouvelables dans les ports, comme les centrales solaires.
En outre, l’Indonésie établit activement une coopération avec d’autres pays avec le soutien du programme de coopération technique de l’OMI qui comprend la solution bleue visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre grâce à la technologie, a-t-il déclaré.
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