L’Inde a entrepris d’importants travaux de construction le long de sa frontière avec la Chine, dans le cadre de ses efforts pour renforcer sa position stratégique dans la région. Le Border Roads Organisation (BRO) a partagé les détails de ces projets ambitieux, visant à améliorer les infrastructures frontalières et à faciliter les mouvements militaires. Cette initiative intervient dans un contexte de tensions croissantes entre les deux géants asiatiques et suscite l’attention de la communauté internationale. Cet article détaillera les principaux travaux réalisés par l’Inde et examinera les implications de ces développements pour la situation géopolitique de la région.
L’Inde a entrepris de vastes activités de construction près de la frontière chinoise au cours des trois dernières années, dans un contexte de relations diplomatiques tendues. L’Organisation des routes frontalières a réalisé environ 300 projets d’une valeur ₹8 000 crores pendant cette période et les travaux de développement se poursuivent à un rythme rapide dans la région.
« Au cours des trois dernières années, nous avons réalisé 295 projets routiers, ponts, tunnels et aérodromes dédiés à la nation. Dans quatre mois, nos 60 projets supplémentaires seront prêts et le rythme de notre travail s’est accéléré”, a déclaré dimanche le directeur général du BRO, le lieutenant-général Rajeev Chaudhry.
Le responsable a déclaré que le gouvernement indien avait augmenté le budget de l’organisation « de 100 % au cours des deux dernières années ».
Chaudhry est arrivé dimanche à Chandigarh pour inspecter les travaux de construction en cours d’une unité de répartition aérienne de BRO – présentée comme étant le plus grand campus imprimé en béton 3D au monde. Le DG a également indiqué que l’unité du ministère de la Défense utilisait désormais des scories d’acier – un sous-produit de l’acier – et du plastique dans la construction de routes.
« Aujourd’hui, le rythme de travail du BRO est assez rapide et le gouvernement bénéficie d’un soutien total, qu’il s’agisse du budget, des machines, des nouvelles technologies et de la simplification des procédures. Vous pouvez être assurés que nous laisserons la Chine derrière nous dans les quatre à cinq prochaines années”, a-t-il déclaré au PTI.
Alors que les gouvernements précédents avaient hésité à construire des routes à proximité de la ligne de contrôle réel, Chaudhry a déclaré que le régime actuel « pensait d’une manière différente ». De seulement deux tunnels construits en 60 ans, la région a maintenant vu quatre tunnels être construits. au cours des trois dernières années.
“Nous travaillons actuellement sur 10 tunnels, qui seront prêts d’ici l’année prochaine et huit autres tunnels sont prévus”, a-t-il ajouté.
(Avec la contribution des agences)
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