Les voitures électriques ne conviennent pas à tout le monde

Voitures électriques contre moteurs thermiques : le duel entre les deux types de motorisation est loin d’être joué. Du moins selon Carlos Tavares, patron de Stellantis, le deuxième constructeur automobile européen. Pour lui, c’est clair : une voiture électrique n’est pas pour tout le monde.

Le patron de Stellantis parle clairement : les voitures électriques restent l’exception dans le monde

Les voitures électriques sont censées remplacer les moteurs à combustion. L’UE s’est fixé cet objectif et l’a déjà partiellement mis en œuvre en interdisant (presque exclusivement) l’immatriculation des moteurs essence et diesel à partir de 2035. Mais Les voitures électriques ne sont pas la panacée pour tous les marchés, Le patron de Stellantis, Carlos Tavares, en est certain.

« Nous devrions nous débarrasser de l’idée dogmatique selon laquelle une solution pour tout le monde “, a déclaré Tavares lors du Forum sur la liberté de mobilité que son constructeur automobile a récemment organisé. Et plus loin: “Je ne pense pas que cela fonctionnera.” Mais il estime que « les voitures électriques actuelles peuvent être une solution pour certains pays » (source : Actualités automobiles Europe).

L’un des plus gros problèmes des voitures électriques reste leur coût élevé et leurs prix de vente donc plus élevés. Cela exclut effectivement les marchés à faible revenu. Selon Tavares, tel doit être l’objectifréduire les coûts des batteries coûteuses dans les prochaines années. Les voitures électriques auraient besoin d’une « percée très significative » pour minimiser le poids, les matières premières et les coûts grâce à une nouvelle chimie cellulaire.

L’attitude de Tavares est particulièrement remarquable car Stellantis, avec sa marque Citroën et la ë-C3, était jusqu’à présent à la pointe des voitures électriques abordables.

Un autre obstacle à la percée mondiale des voitures électriques réside dans les différentes exigences des marchés nationaux. En Allemagne, la couverture des bornes de recharge est considérée depuis des années comme extensible. Dans de nombreux pays d’Amérique du Sud et d’Afrique, il existe un Il est encore difficile d’imaginer une alimentation électrique qui permettrait également le passage aux voitures électriques.

Les moteurs à combustion deviennent également de plus en plus chers. Les compacts bon marché sont désormais rares :

L’essence et le diesel sont loin d’être amortis

Selon Roberto Schaeffer, professeur d’économie énergétique à Rio de Janeiro, Les voitures électriques ne constituent une alternative sérieuse que dans le « Nord global », notamment en Amérique du Nord, en Europe et dans certaines parties de l’Asie. Classique Carburants ce serait probablement encore le cas dans le reste du monde depuis au moins 20 à 30 ans nécessaire.