Les véhicules électriques produits par Tesla et d’autres constructeurs automobiles sont conçus de manière à avoir une teneur en cuivre plus faible, ce qui limite la demande pour ce métal, selon des analystes cités par Reuters, informe News.ro.
La forte croissance des ventes de véhicules électriques, menée par la Chine, signifie que la demande de cuivre continuera d’augmenter pendant le reste de la décennie, mais l’innovation dans les véhicules électriques est apparue comme un facteur limitant, selon deux prévisions récentes.
Le cuivre a été considéré comme un acteur de la transition énergétique verte, en partie à cause des câbles nécessaires aux voitures électriques.
Les véhicules électriques peuvent utiliser jusqu’à 80 kilogrammes de cuivre, soit quatre fois la quantité utilisée dans un véhicule à moteur à combustion interne.
Dans un rapport publié cette semaine, Goldman Sachs a déclaré que les véhicules électriques représentaient les deux tiers de l’augmentation de la demande mondiale de cuivre l’année dernière.
Ils ont trouvé la solution pour réduire le cuivre
Mais les fabricants de véhicules électriques et de batteries ont trouvé des moyens de réduire le poids et les coûts, ce qui signifie également que moins de cuivre est nécessaire par véhicule, ont déclaré Goldman Sachs et le cabinet de conseil CRU Group.
Le groupe CRU a abaissé son estimation de l’utilisation du cuivre dans un véhicule électrique moyen à 51-56 kilogrammes entre cette année et 2030.
L’estimation est inférieure à la précédente prévision de 65-66 kg pour la même période.
Selon Goldman Sachs, la quantité de cuivre dans un véhicule électrique moyen tombera à 65 kg par véhicule d’ici 2030, contre une estimation de 73 kg l’an dernier.
Tous deux ont cité une chaîne de modifications techniques visant à améliorer l’autonomie, à réduire le poids et à augmenter l’efficacité des véhicules électriques, ce qui aura pour effet cumulatif de réduire la teneur en cuivre.
“Cela pourrait être la première fissure dans l’histoire, en termes de demande”, a déclaré Robert Edwards, analyste du CRU.
“Certaines des projections étaient très agressives en termes de demande potentielle d’énergie verte (pour le cuivre).”
Les modifications techniques incluent le passage à des batteries plus compactes, où les cellules n’ont pas besoin d’être connectées en modules, l’utilisation d’une feuille de cuivre plus fine dans les cellules de la batterie et le passage à des systèmes à tension plus élevée qui nécessiteront moins de câblage.
Dans un exemple, Tesla s’attend à ce qu’en passant à un système de 48 volts pour la batterie secondaire – la plus petite batterie utilisée pour alimenter des fonctions telles que l’éclairage et les essuie-glaces – dans les futurs véhicules électriques, il sera en mesure de réduire le besoin de cuivre d’un trimestre par rapport aux niveaux actuels, a déclaré Elon Musk aux investisseurs en mai.
Goldman Sachs a qualifié l’innovation dans les batteries et le passage potentiel à des systèmes à plus haute tension, comme dans le cas de Tesla, de “principale menace pour la demande de cuivre pour les véhicules électriques”.
La demande de cuivre pour les véhicules électriques est estimée à 1 million de tonnes cette année et 2,8 millions d’ici 2030.
Auparavant, l’estimation prévoyait une demande de cuivre de 3,2 millions de tonnes pour les véhicules électriques en 2030.
Cependant, un taux de pénétration des véhicules plus élevé compense la réduction de l’utilisation du cuivre par véhicule.
CRU s’attend à ce que les véhicules électriques et les hybrides rechargeables représentent 42 % des véhicules vendus dans le monde en 2030, contre un tiers précédemment estimé.
Edwards a déclaré que certains haussiers du cuivre avaient peut-être sous-estimé le potentiel des fabricants de véhicules électriques à déployer des technologies qui limitent l’utilisation du métal.
Le cuivre de référence pour une livraison sur trois mois à la Bourse des métaux de Londres a atteint un niveau record de 10 845 dollars la tonne en mars 2022, en partie grâce à l’optimisme concernant la demande de véhicules électriques, mais a chuté de près d’un quart depuis lors.
2023-07-09 17:15:38
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