Les voitures électriques chinoises vont-elles inonder les marchés mondiaux ? Ils ont battu la concurrence avec des prix

Une voiture électrique avec une autonomie de 300 km vous suffirait-elle si elle coûtait environ 240 000 CZK ? Ils peuvent déjà le proposer en Chine.

Les voitures électriques sont souvent décriées en raison de leur autonomie limitée et de leurs longs temps de charge, mais le plus gros frein à leur adoption massive reste avant tout le prix. Cependant, les constructeurs automobiles chinois ont apparemment été en mesure de résoudre ce problème, comme le montre également le Salon de l’auto de Shanghai.

Le constructeur automobile BYD a présenté ici le modèle Seagull qui, selon Reuters, a choqué les analystes et les concurrents avec ses paramètres. Y compris celui de la maison. Il offre une autonomie de plus de 300 kilomètres avec un prix à partir de 11 300 dollars, ce qui se traduit par environ 243 000 couronnes. Dans le même temps, vous n’obtiendrez nulle part ailleurs une voiture avec des paramètres similaires pour un prix similaire.

„La mouette est une autre manifestation des pressions déflationnistes agressives des constructeurs automobiles chinois,» le site Reuters cite une note aux investisseurs d’Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley. Il prédit également une pression plus agressive des entreprises chinoises pour vendre des voitures électriques disponibles en dehors de la Chine.

Bien que d’autres fabricants de voitures électriques tentent également de réduire les prix, par exemple Tesla a réduit les prix plusieurs fois cette année, mais selon Reuters, les constructeurs automobiles chinois sont actuellement en tête du peloton dans la production de voitures électriques compétitives en termes de prix et de techniques en moyenne. des prix. Beaucoup d’entre eux envisagent de se développer en Europe, en Asie du Sud-Est et sur d’autres marchés étrangers.

„Je pense qu’une voiture attrayante pour le consommateur chinois sera également une voiture attrayante pour le consommateur européen,Patrick Koller, directeur général de l’équipementier automobile français Faurecia, a déclaré à Reuters. Selon lui, le marché de la voiture électrique en Europe est ouvert aux constructeurs chinois.

Dans le même temps, les constructeurs automobiles chinois ont exporté environ deux millions de voitures dans le monde au cours de l’année écoulée, ce qui signifie une multiplication par quatre par rapport à 2020. Compte tenu du bon premier trimestre, il est possible que les exportations de voitures en provenance de Chine atteignent 3 millions d’unités cette année.

Seul le constructeur automobile BYD, qui est l’un des plus importants de Chine, a exporté 56 000 véhicules l’an dernier, soit une multiplication par quatre d’une année sur l’autre. Il ne parle pas encore de projets d’exportation avec le modèle Seagull, pour l’instant il souhaite envoyer le modèle Dolphin sur les marchés européens, dont le prix est actuellement d’environ 365 000 CZK sur le marché chinois.

Mais le constructeur automobile BYD n’est pas le seul à se diriger vers l’Europe. La marque Nio, qui concurrence par exemple BMW sur le marché intérieur, est également intéressée. “Si l’expérience utilisateur globale que nous pouvons offrir aux utilisateurs européens est en quelque sorte meilleure, nous pouvons accroître notre compétitivité,a déclaré Qin Lihong, président de Nio.Nous pouvons obtenir notre juste part.La marque Zeekr envisage également d’entrer en Europe.