Les ventes de véhicules électriques accélèrent pour atteindre des records en Nouvelle-Zélande | Nouvelle-Zélande

Une prise de conscience accrue de la crise climatique, la flambée des prix de l’essence et un système de rabais gouvernemental ont stimulé les ventes de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande pour atteindre des sommets en décembre, selon les analystes – avec une adoption dépassant désormais de loin celle de l’Australie voisine.

Les chiffres officiels des immatriculations de véhicules légers – couvrant presque toutes les voitures particulières – ont montré que les ventes de véhicules électriques à batterie ont augmenté à un peu plus de 20 % le mois dernier, contre moins de 4 % en janvier 2022.

La part de marché des véhicules neufs essence est tombée à un nouveau plus bas en décembre à un peu plus de 35 % des véhicules légers, contre 51 % il y a un an.

Le gouvernement travailliste a introduit un rabais dit « voiture propre » en juillet 2021 ; dans sa forme actuelle, le programme permet aux acheteurs de véhicules neufs ou d’occasion à faibles ou à zéro émission de récupérer jusqu’à 8 000 $ (NZ) du prix, payés par des taxes sur les véhicules à émissions plus élevées. À partir de ce mois-ci, les importateurs doivent également s’assurer que toutes les voitures sont conformes aux normes d’émissions de dioxyde de carbone, avec des sanctions en cas de non-conformité.

Le programme gouvernemental a été si populaire qu’il a versé le double du montant des remises qu’il a perçues en frais, ce qui a conduit les partis d’opposition à le décrier comme insoutenable. En 2022, 16 223 nouveaux véhicules purement électriques étaient immatriculés en Nouvelle-Zélande, contre 6 897 en 2021.

“C’est le programme de réduction combiné à la prise de conscience que le changement climatique est désormais considéré comme un problème par la grande majorité des Néo-Zélandais”, a déclaré David Crawford, directeur général de la Motor Industry Association, lorsqu’on lui a demandé d’expliquer l’augmentation.

L’offre limitée de véhicules électriques et hybrides en Nouvelle-Zélande a entraîné de longues listes d’attente. Crawford a déclaré que l’augmentation de l’offre dépendait en partie de l’adoption des véhicules électriques par l’Australie, car les constructeurs fabriquaient des voitures selon les mêmes spécifications pour les deux pays, ainsi que pour le Japon.

Pour l’ensemble de l’année 2022, les véhicules électriques à batterie ont représenté environ 15 % des ventes de véhicules légers neufs en Nouvelle-Zélande. En Australie, qui n’a pas de programme de subventions fédérales, 3,39 % des voitures neuves étaient électriques l’an dernier.

Crawford a déclaré que des représentants de l’industrie australiens traverseraient la Tasmanie plus tard ce mois-ci pour étudier le système clair de remise sur les voitures et le régime fiscal de la Nouvelle-Zélande.

Cependant, la Nouvelle-Zélande et l’Australie sont toujours à la traîne de nombreux pays européens, comme la Norvège, où les achats de véhicules électriques sont si fortement subventionnés qu’ils représentent plus de 80 % des nouvelles ventes.

Les voitures électriques et hybrides représentent une fraction du parc automobile global de la Nouvelle-Zélande, et le programme de remise est un bon début, mais pas la solution complète aux problèmes de transport du pays, a déclaré un analyste.

“Nous avons l’un des parcs automobiles les plus anciens et les plus sales du monde développé”, a déclaré Craig Renney, économiste en chef du Conseil des syndicats de Nouvelle-Zélande. “Nous avons besoin d’une approche intégrée de ce problème, qui inclut également la décarbonisation de notre flotte de transports publics.”

Le prix des véhicules électriques – même avec la remise du gouvernement – reste trop élevé pour les familles à faible revenu, qui paient désormais également la taxe supplémentaire lors de l’achat de voitures à essence, a ajouté Renney.

Le gouvernement a annoncé en mai dernier un objectif de 30 % de véhicules électriques et hybrides sur les routes néo-zélandaises d’ici 2030, dans le cadre de son plan visant à atteindre son objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050.