Les véhicules hybrides ne sont pas à la hauteur des allégations d’efficacité énergétique – Consumer NZ

Les véhicules hybrides et les voitures hybrides rechargeables ne sont pas tout à fait à la hauteur des revendications d’efficacité énergétique de leur fabricant, un nouvelle enquête Consumer NZ a trouvé.

L’organisation à but non lucratif a constaté que parmi les 10 voitures qu’elle a testées, en moyenne, les hybrides rechargeables (PHEV) consommaient 73 % de carburant de plus que prévu, tandis que les hybrides standard en consommaient en moyenne 20 % de plus.

Pendant une semaine, Consumer NZ a testé les voitures par rapport à leurs prétentions de fabrication en les conduisant autour de Wellington le long du même itinéraire dans le trafic aux heures de pointe, ainsi que dans un supermarché. Il a également testé un week-end plus long sur la colline de Remutaka.

Le chercheur James le Page a déclaré à 1News que certaines variations n’étaient pas inattendues, mais qu’il était « stupéfiant » de voir à quel point elles étaient importantes dans certains cas.

“Le [manufacturer] les affirmations qu’ils publient sont toutes basées sur des tests en laboratoire; dans le monde réel, on s’attendrait à un peu plus… mais 73 % plus, ce sont de gros chiffres.

“C’est une bonne information pour les consommateurs de savoir que vous n’obtiendrez probablement pas ce qu’ils disent que vous obtiendrez, surtout si vous faites de longs trajets en hybrides rechargeables.”

Parmi les cinq PHEV testés, le Kia Niro a consommé plus du double (163%) des 0,8L/100km revendiqués par son constructeur. Pendant ce temps, la Hyundai Ioniq a utilisé 92 % de plus que les 1,2 L/100 km qu’elle était estimée utiliser.

En ce qui concerne les véhicules entièrement hybrides, la Toyota Yaris ZR couramment utilisée a enregistré le plus grand écart – jusqu’à 44 % des 3,6 L/100 km qu’elle était censée utiliser.

Toyota a déclaré à 1News que ses chiffres de consommation de carburant sont basés sur des tests effectués dans des conditions contrôlées et que les chiffres réels différeront en fonction de la façon dont le véhicule est utilisé, des conditions météorologiques et du conducteur.

MG a refusé de commenter, renvoyant plutôt 1News à l’AA.

Les autres fabricants qui ont fourni leurs voitures à Consumer NZ pour des tests sont au courant des conclusions du rapport. Chacun a été contacté indépendamment par 1News mais n’a pas répondu à une demande de commentaire dans les délais.

Allister Wade de l’AA a déclaré qu’il est important de choisir une voiture en fonction de vos besoins lorsque vous cherchez à acheter un véhicule.

“Cela dépend de l’environnement, de la façon dont vous l’utilisez et du type de distances que vous allez parcourir.”

Il a déclaré que les conducteurs qui optent pour un hybride devraient garder leur voyage à portée d’un point de recharge afin de réduire la consommation de carburant.